Подскажите про VTi

Да в тюненге.VTi нет равных,на него столько всего тюненого выпускают,но яб поставил туда K20A, а косяки,главное чтобы сильно не дымил,тянул как подабаеться, кузов у кого как у кого ржавенькие(но это все исправляеться) у кого заепись(у мну вооше свежак) ,подвеска,ну макс саленблоки и стойки стабов менять,родные стойки по нашим дорогам живучие,иногда подтекает из клапана Vtec и из даней заглушки распредлвалов,это сразу видно,лечиться сменой прокладки саленойда Втек и постановки новой заглушки на распред валы,стоит копейки, ну а так живой VTi в районе 300000 стоит,если люди за него меньше хотят,то либы не знаю что продают(такое редко встречаеться) или просто ушатанный, знаюший и ухаживаюший за своей машиной человек дешево не продаст

Профессиональный косяк - это то что он VTi. Тяжело найти не ушатанный. А так все как на обычных сивках. Тюнингу подвергается, но соответственно это стоит денег.

понятно.......
а если такой вариантик http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1525853.html , кто что скажет???
или вот такой VTi http://cars.auto.ru/cars/used/sale/1348451.html
за 250.000 что в с ним может быть?

но последний очень давно висит,если былбы норм давно бы уже ушел,сьездий и посмотри

а никто из знакомых, случайно купешку VTEC не продаёт???? с радостью взял бы!

витиай тема) главное что б не убитый был...

вти весч,но убитых много,я где-то семь или восемь посмотрел,и решил найти 6 цивик полный овощь и через год в него другой двиг сунуть В16,В18,В20 ну К20 по прекольней но гемора с ним намного больше,чем с остальными

если под свап, то надо искать хороший кузов)))

Сообщение от DmRune

витиай тема) главное что б не убитый был...

мало их совсем....