Подскажите какой Civic выбрать

Я тож хотел сначала с автоматом.но для автомата 10 лет это вилы.оч долго придется искать,ибо их 10% от всех наверное машин.Или 1600 купе американец.их много.
а так лучше всего 1.4 или 1.5 механика год 98.когда они с подушками пошли.но надо оч осторожно с ними,ибо машинки задорные и оч часто битые и со стреляными подушками.проверено на людях

По общению со спецами, автоматы 4-х фазные там очень надежные и все что с ними приходистся делать - это крайне редко менять диски, что собсно не попадос на большие бабосы. Единственный минус автомата - больший расход, кстати при покупке авто с автоматом, при тест драйве поставьте его на подъем 15-20гр. и отпустите педаль тормоза, если машина сможет ползти вверх, то с автоматом все Ок 95%, если стоит на месте - гоните на станцию.

Сообщение от Scream98RUS

По общению со спецами, автоматы 4-х фазные там очень надежные и все что с ними приходистся делать - это крайне редко менять диски, что собсно не попадос на большие бабосы. Единственный минус автомата - больший расход, кстати при покупке авто с автоматом, при тест драйве поставьте его на подъем 15-20гр. и отпустите педаль тормоза, если машина сможет ползти вверх, то с автоматом все Ок 95%, если стоит на месте - гоните на станцию.

Не уверен что вверх поползнт автомат.

Сообщение от estas

Не уверен что вверх поползнт автомат.

аргументируй

Сообщение от Scream98RUS

Дабы не флудить!
Подскажите на моторах 1.4 90 лс. 97год с автоматом, обычно вариатор или многоступенчатая АКПП??? Можно ли их отличить по существенным признакам (другая палка, что то другое на приборной доске, другие обозначения под палкой и т.д.)
На интересующем меня варианте обозначения вроде такие: R>P>D1>D4>D3>L.

Это вариатор.

Сообщение от webbit

На моёй машинке возле ручки автомата обозначения такие P-R-N-D4-D3-2-1 но это ни о чём не говорит, ИМХО

это автомат.
Ввиду того, что принципы работы их совершенно разные, хотя и палки похожи и буковки под ними тоже, варик имеет режим (точнее обозначение режима) в виде буквы L, вместо понижающих пердач у автомата.

Dlefine, Я не уверен, что ты прав. Паралельно и пониженные и L очень часто и на простых автоматах. А еще Я пробивал по вину (уточнил что автомат), и вариаторы на левый руль стали ставить года с 99, в отличии от праворуких с 97-го.
ЗЫ Возможно я и ошибаюсь поповоду вариаторов.
ЗЫ 2 А еще варик должен вроде иметь спорт режим, а здесь его нетю!

Сообщение от Camel

Я тож хотел сначала с автоматом.но для автомата 10 лет это вилы.оч долго придется искать,ибо их 10% от всех наверное машин.Или 1600 купе американец.их много.
а так лучше всего 1.4 или 1.5 механика год 98.когда они с подушками пошли.но надо оч осторожно с ними,ибо машинки задорные и оч часто битые и со стреляными подушками.проверено на людях

да ща помоему половина машин которые у нас ездят битые.ща нельзя найти ашину поббдержанную и которая небыла в аварии.А особенно те которые гонят с Германии то там вообще

Я считаю, что без единой аварии машина вообще больше 4-5 лет прожить не сможет, ведь даже от водителя не всегда все зависит. Так что нужно смотреть несущую часть кузова + чтоб элементы были не восстановленны, а заменены и покраска вся в одном цвете и оттенке.
По поводу вариатора:

На моёй машинке возле ручки автомата обозначения такие P-R-N-D4-D3-2-1 но это ни о чём не говорит, ИМХО

это автомат

Как раз у моего друга на капе такие обозначения и у него вариатор.

Все привет !!! вот решил себе приобрести Civic ! давно о нем мечтал... сейчас появилась такая возможность... Хотел у вас спросить дорогой ли ремонт !? на Civic 97 г. 1.4 хэтчбег ! и вообще долго ли ходят детали... у самого была мазда 323 старушка... она оставила о себе незгладимые впечатления. не убиваемая была ! Заранее всем спасибо !

2 kvasok СМ в личку.
А так вообще детальки не особо дорогие и много всего хорошего не оригинал, по наличию - это как повезет, по подвеске, ходовой и расходникам всегда найдешь!