Я вот всегда думал что Д3 для езды по пробкам чтоб лишний раз каробка на 4 не переключалась. А на трассе смысла переключаться на Д3 я не вижу для этого существует кик-даун он сам скинит на пониженную передачу!!!
Про скорости на автомате.
Я вот всегда думал что Д3 для езды по пробкам чтоб лишний раз каробка на 4 не переключалась. А на трассе смысла переключаться на Д3 я не вижу для этого существует кик-даун он сам скинит на пониженную передачу!!!
Про скорости на автомате.
ну вот не всегда скидывает тупит коробка.... Д3 вообще по горным серпантинам гонять, а по пробкам ты до 4 передачи то где переключишься и еще расход топлива увиличишь мне кажется.... нафиг надо?
Ваши права
Ответить с цитированием