По идее?? А на самом деле как?Сообщение от freeflyer
Удельный расход бенза по идее будет меньше на оборотах, на которых начинается планка момента.
Для Б16 движка - это 4300-4500, например
И переключаться лучше с таким расчётом, чтобы обороты падали не ниже начала планки.
без идей. график надо. на нём всё написано.
Проверить, прям вот чтоб на сто процентов, сложно.
Это жы надо взять одну и ту же машину и покатать в совершенно одинаковых условиях. А это надо свой полигон иметь
А пока я лично пробовал только три режима откатать: совсем низкие обороты (2500 - 3500), средние (3000-4000) и чуть выше средних (3500-5000)
Т.е. ездил только в этом диапазоне; откатывал так по 3 бака.
Разумеется, создать одинаковые условия не мог. Но в первом приближении выходит, что 3,5-5 - самый экономичный режим.
Ниже трёх просто жалко; всем организмом чувствуется, что ему тяжело.
Выше 5,5 понятно - втык =) и "давай, Ванятка, нахлабучивай!" и бензина, и масла
---------- Сообщение добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:32 ----------
RN3DGL,
какой график-то?
3-5.5 обычно частенько до 7100=)))
---------- Сообщение добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:40 ----------
3.5-4 в городе при спокойной езде- максимум. ИБО СИВИК шумит сильно
График двигателя Б16, момент и кобылы.
Lpp спрашивал про то, каков на самом деле будет расход. А на графике мощности и момента нет такого параметра =)
freeflyer,
нету конечно но оптимальный момент и обороты есть, т.е. минимальный расход при номинальной мощности.
взрыв мозга
кто шарит в графиках и понимает принцип работы никакого взрыва.
Ваши права
Ответить с цитированием