strike-dv,
8-е уже не то... Самый лучший всетаки получился 7-ой.
---------- Сообщение добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:39 ----------
не, как раз таки мечтаю о жестком бойцеСообщение от tim38
и именно о седьмом топоре. 6-ой уже не то. (но кузов 6-х и 5-х мне очень нравится!
восьмой - обалденный мотор. шестой - потрясающая подвеска, самый быстрый кузов цивика. седьмой - мак, скромный мотор в стоке, ничего интересного. почему седьмой?!
не, как раз таки мечтаю о жестком бойце
8-ой не то 6-ой не то, а что у 7-го то? Почему именно он?
семь счастливое число
если взять всех троих в стоке, то 7-ой лучше
---------- Сообщение добавлено в 12:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:57 ----------
аххахаха да!семь счастливое числоче-то я не догадался так ответить
сбалансирование 8ого? да чем же. 8ой - 4 двери, большой багажник, обалденный салон и чумовой мотор.если взять всех троих в стоке, то 7-ой лучше
аххахаха да!
и еще прикол - 7ой в стоке едет как и 6ой
мы про "топоры" хетчи говорим.сбалансирование 8ого? да чем же. 8ой - 4 двери, большой багажник, обалденный салон и чумовой мотор.
и еще прикол - 7ой в стоке едет как и 6ой
у каждого свое мнение, и не надо его как то передоказывать и осуждать, все мы люди.
в 8 поколение есть седан "топор", да он шикарен, но и стоит как сбитый боинг.
насчет 9 поколения я уже говорил, хотя хочется поглядеть и на "топоров", насколько я знаю у них уже не К-series движки.
да никто не осуждает, просто хочется понять выбор Сереги. Мне вот тупо кузов седьмых не нравится, кажется как будто дизайнер схалявил малость. Хотя это опять же мое ИМХО. Акорды например мне тоже нравятся только шестое и восьмое колено. Еще раз ИМХО в годы седьмого колена они видать поняли что делают скучные не агрессивные авто и в восьмом поколении исправились. Мне кажется что 7 поколение не пытались позиционировать как приспортивленное авто, потому что они в стоковом состоянии смотрятся самодостаточно, а например шестые так и просят обвеса и с ним они становятся еще "злее" потому и стайлинга кажись побольше для шестых.
---------- Сообщение добавлено в 17:38 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:30 ----------
Пятое колено было самым "спортивным" (я про хетчи говорю в основном), но у него был маленький и не практичный для обчной жизни салон. Поэтому при разработке шестого они изначально строили кузов от салона. Т.е. сначала разработали салон (размеры, эргономику и т.д.) А уже потом на это все придумали образ и стиль. И получился очень сбалансированный авто. Седьмое поколение вобще ушло в угоду удобству и трансформируемости. Взять хотя бы отсутствие тонеля между задними сиденьями и коробку у хетча на торпеде. И что самое главное две дополнительные двери у хетчбеков. Этакое адекватное продолжение Цивик-Шаттла. И если у шестых кузова хетчей одинаковые и у топора и обычного, то здесь они совсем обособили Топора от остальных. А ведь это ваще косяк если не дай бог попадешь в аварию. Ведь все что идет для туперов в цене выше раза в два как минимум.
---------- Сообщение добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:38 ----------
А еще хрен достанеш, вот именно еще и из этих соображений лучше взять шестого тупера чем седьмого.
6-е туперы редкие но ездят. 8- штуки 3 видел или 2 в иркутске... А 7-х нет ни одного, ну и мне нравится простота этой машины. а на счет "ДТП" - от простого 5-и дверного хечча все на топора подходит и задний и передний бампер - морда одинаковая.
6х два в городе. один мой, до этого уже 4 года другой ездил, щас он желтым стал. больше нет и не было.
7ой был один, причем с левым рулем - разложили. его официалы продали. а фенов вообще уже больше 30 штук. фд2 пока не одного не было змечено
---------- Сообщение добавлено в 09:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:48 ----------
собственно, в авторевю уже покатали цивика-седана. правда пока не сильно, так, слегка, но машина точно стала хуже. жаль.
Ваши права
Ответить с цитированием