я тоже за витару- интегрированная рама+самая мощная подвеска и проходимость среди паркетников.
я тоже за витару- интегрированная рама+самая мощная подвеска и проходимость среди паркетников.
+дизайн неплохойСообщение от Forester46
табурет 2.5 дизель, расход город - меньше 10л/100, неделю назад знакомый пригнал такой с москвы 2008 год, цена 1.0млн
+1 к витаре))
в обслуживании в большущую копейку встанет. немец же. если же конечно я правильно понял, ФВ табурег?
)))
а ты пробовал? откуда такая уверенность, эти-же слухи и про хонду существуют
з.ы. паскудик(витара) классом ниже туарега, это тоже весомый аргумент
купить за миллион бэушную машину, это понты в чистом виде. тем более дизельного немца. витара хоть и ниже классом, зато это НОВЫЙ автомобиль.
это не слухи. это я вижу своими глазами. мерины, VW, bmw. мучаются. особенно почему то с электрикой. не предназначена для морозов сибирских)
ну раз его величество Артем сказал, значит другого мнения не может быть, иначе ...
гранд витара - хороший вариант, слегка старомодный дизайн, но интересный салон и хорошее оснащение за 1189. Только вот как потом с последующей продажей?
Корейцев не смотрю вообще - посмотрел их салон - меня только блевать тянет от их пластмассы на торпедо
Таурег - машинка конечно обалденная, кто говорит что затраты минимальные, а кто наоборот- замучаешься деньги вкидывать. Знакомый парень взял - поменять колодки вкруг - немного больше 20-ки, резину купил бу японку отдал 60 штук...у него бензиновый двигатель был - ел больше 20-ки по городу...хватило вообщем его на 2 месяца. ах да ну и цепь поменять - с работой больше 100 тыс обходиться, еще и мало кто возьмется, там надо полностью двигатель вытаскивать.
Ваши права
