Бортовой журнал Civic 6 gen SIR

гаражные отморозки не в счет )

192500 пробег. Поменял масло. Залил Хондовское по 1 литру купленное у Сереги. ТАк же поменял свечки на оригинал купленные там же. Фильтр воздушный решил поменять попозже. Ближе к зиме.

может плохо искал, но че то не нашел с каким пробегом ты ее взял, нашел только про замену масла на 128 тысяч )

сколько в твоих руках уже? как мотор к уровню масла?

Сообщение от tim38

может плохо искал, но че то не нашел с каким пробегом ты ее взял, нашел только про замену масла на 128 тысяч )

сколько в твоих руках уже? как мотор к уровню масла?

короче по аукционному листу пробег был 101 тысяча. На 105 тыщах поменял ремень ГРМ. Щас надо снова менять. Клапана строил один раз когда менял ГРМ, но там криворучки не правильно сделали. И пару лет назад сам.
Масло три раза тьфу не жрет. Вернее жрет но умеренно. От замены до замены (примерно 6 тыщ) уходит примерно поллитра.

---------- Сообщение добавлено 03.09.2012 в 23:23 ----------

Сообщение от TJSergeo

мне вообще интересно сколько твой мотор отходит (б16а) без капиталки. Ты ведь его наверняка планируешь капиталить, контрактный так то не дешевый(эт в смысле на будущее)

Капиталить буду, но правда не знаю пока когда это сделать. Вроде бы тяга есть, масло не жрет, расход бенза устраивает, вроде как и не надо. А с другой стороны может быть лучше в качестве профилактики и поменять все, без проточек и шлифовок, чем потом с ними, когда совсем ушатаю двигун.
Мой мотор в принципе не горячий. И ресурса в нем больше чем в Б16Б это факт. Плюс взял я его не отжатым, да еще и на авомате. Отсюда отличное техническое состояние на момент покупки, ну и я по сути не гнобил его. Всегда берег и старался все делать вовремя.

мне вообще интересно сколько твой мотор отходит (б16а) без капиталки. Ты ведь его наверняка планируешь капиталить, контрактный так то не дешевый(эт в смысле на будущее)

горячие моторы, кроме пожалуй жизетов, вообще нет смысла брать контрактными, все равно под переборку сразу

мое мнение не надо лазить в исправно работающий механизм начнет жрать - поменяешь колечки, вкладыши да головку откапиталишь. точить то с первого раза совсем не обязательно)

ну как это не горячий, красноголовый, 160 сил однако... На счет капиталки в таком состоянии...я бы компрессию замерил, если "почти" заводская то не стал бы делать.

Сообщение от TJSergeo

ну как это не горячий, красноголовый, 160 сил однако... На счет капиталки в таком состоянии...я бы компрессию замерил, если "почти" заводская то не стал бы делать.

на самом деле черноголовый, и он задушен сил там дай бог памяти 155 а не 170 как на механических, потому что мотор изначально автоматный...
а на счет красноголовости это уже б16б либо б18с - для остальный моторов б - серии цвет крышки роли не играл

у меня, при замене на 5 т.км. на пол сантиметра примерн уменьшается.
не доливаю вообще.
хотя по чуть-чуть откуда-то давит - прокладки ВТЕКа мб.
а какая компрессия должна быть? у меня по 12ти.