Бортовой журнал моего 6го хэтча

Сообщение от mysony

сверлить ненужно!!!
шпонку не просверлишь, только время потеряешь и кулису всю закоцаешь

нужно просто бить нормально, через нормальную выколотку или болт похожего диаметра и правильной длины (сначала коротким, а когда сдвинешь - тогда уже длинным выбить)

купил выколотку 7.9 мм, сегодня буду бить:-)

---------- Сообщение добавлено 01.05.2014 в 13:05 ----------


вынули двиг, скинули коробку, хотел повешать двиг на стенд, но засада, болты коротрые соединяют двиг и коробку короче отверстий на стенде который дал тема,

и вот вопрос, что делать,найду ли я такие длинные болты?

---------- Сообщение добавлено 02.05.2014 в 04:33 ----------

Купил сегодня в автограде болты на 12 с шагом 1.25 (единственный павильон который ими торгует))) и повешал двиг на стенд, еще раз спасибо теме и за гуся и за стенд)))


снял клапанную крышку


кстати видел сегодня в автограде сверло для точечной сварки, ченник 570 руб))) помню как strike искал но так и не нашел.

Позвонил на релейку по голове, ценник 4500 за дефектовку, снятие плоскости, притирку клапанов на оборудовании, единственное что не порадовало это то чо нужно снимать распредвал и клапанный механизм.

Скоро дальнейшая разборка)))

---------- Сообщение добавлено 03.05.2014 в 19:13 ----------

Снял голову, хон совсем не большой((( а у соклубников которые делали капиталку как с этим было?

---------- Сообщение добавлено 03.05.2014 в 19:13 ----------

В понедельник отвезу голову на релейку и заодно блок чтоб промерить

---------- Сообщение добавлено 06.05.2014 в 09:11 ----------

вообщем промерили вчера поршня, колено и блок, итого:
колено в норме, овальности нет
поршня 49.98, тоже норм
блок от 50.05 до 50.07, размеры вплотную подобрались к лимиту, овальности нет
НО!!! зазор поршень цилиндр вышел из лимитов, и хон не совсем живой.
и теперь вопрос дорогие друзья:
1. точить блок и новые поршня +10 рублей
2. брать контракт и перекидывать все живое (22 контракт - продастся впуск, голова, поршни, коллектор 4.2.1)
3. ничего не делать и поставить все так, грамотный мужик на релейке говорит что тыщ 30 проедет без масложора и потом начнется опять

вот так вот капиталим двиги после 200 тыщ, так что капиталка лайт без делания блока и нового хона совсем не на долго, разрушаем мифы:-)

strike искал, но нашел))) правда не автограде на тот момент во всех бутиках они закончились, им же и отсверливал

---------- Сообщение добавлено 06.05.2014 в 09:44 ----------

4500 это только за дефектовку или это цена за дефектовку + работы по восстановлению?

Сообщение от strike-dv

strike искал, но нашел))) правда не автограде на тот момент во всех бутиках они закончились, им же и отсверливал

---------- Сообщение добавлено 06.05.2014 в 09:44 ----------

4500 это только за дефектовку или это цена за дефектовку + работы по восстановлению?

4500 - дефектовка, притирка клапанов, снятие плоскости, мойка головы и если ремонт направляющих втулок это еще +2000

---------- Сообщение добавлено 06.05.2014 в 11:45 ----------

Сообщение от tim38

грамотного мужика на релейке как зовут?

короче меняй просто кольца. тысяч на 30-50 действительно хватит, а там либо продашь, либо свапнишься

денис зовут, как понял хозяин этой конторы.
взвесив все за и против так и думаю поменять кольца только, была бы б серия другое дело

грамотного мужика на релейке как зовут?

короче меняй просто кольца. тысяч на 30-50 действительно хватит, а там либо продашь, либо свапнишься

решил не забрасывать свой двиг и восстанавливать до конца, вчера пришел блок контрактный со владика с заявленым пробегом до 100 тыщ, сегодня утром съездил к мотористу на промер, и что меня очень радует он сказал что хон имеется и в хорошем состоянии гильзы, промерили и в итоге имеем диаметр цилиндров 75.02-75.03, против моего 75.06-75.08, цилиндры все в допуске, без элипса и даже зазор поршень цилиндр в допуске:-) что очень даже радует:-) отвезу еще чтоб сняли плоскость немного с блока и надеюсь скоро начну собирать:-)

---------- Сообщение добавлено 28.05.2014 в 11:18 ----------

еще вчера разобрал рейку, вал в общем то с небольшой ржавчиной, не критично, но не приятно. ищу в иркутске где можно нанести хром чтоб шлифануть вал и вывести в нули, может кто знает??? на авиозаводе думаю делают, но нужны знакомые, может кто поможет???

и в тему рейки еще, вчера замучился пытаться вытащить внутренний сальник, пока все безрезультатно, буду думать дальше.

еще договорился с токарем что сделает в большом болту который вкручивается в рейку втулку бронзовую чтоб убрать люфт.

Сообщение от kkkz

и в тему рейки еще, вчера замучился пытаться вытащить внутренний сальник, пока все безрезультатно, буду думать дальше.

еще договорился с токарем что сделает в большом болту который вкручивается в рейку втулку бронзовую чтоб убрать люфт.

вот не большой мануальчик. Кстати сальники же со втулками второпластовыми идут, зачем еще одну втулку, думаешь она уберет люфт?

http://forum.orthia-club.ru/index.ph...pic=315&page=8

Почитав тут один неплохой мануал про хондовские движки, я пришел к выводу что блоки у D13 и D15 (не важно втек или нет) вообще один в один, ничем не отличаются... различие у них в шатунах и коленвалах, ну и в ГБЦ конечно... Так что бери самый хороший блок и пичкай его внутрянкой!

Сообщение от Bolby

Почитав тут один неплохой мануал про хондовские движки, я пришел к выводу что блоки у D13 и D15 (не важно втек или нет) вообще один в один, ничем не отличаются... различие у них в шатунах и коленвалах, ну и в ГБЦ конечно... Так что бери самый хороший блок и пичкай его внутрянкой!

привет))) ты в городе???

ок спасибо уже перебрал, отказался от затеи делать втулку, и так люфта нет

Нет... я уже давно на сахалине... вернусь только в середине сентября! (((