... и начинай это делать метров за 500 до светофора в крайнем левом ряду...Сообщение от leonidus
... и начинай это делать метров за 500 до светофора в крайнем левом ряду...
Тогда лучше вобще не трогаться... и начинай это делать метров за 500 до светофора в крайнем левом ряду...
Скупой платит дважды. По опыту 100% могу это заявить.
100000 пробег не малый да и 3 года срок. Honda - это автомобиль, это техника, а любой механизм имеет свою надёжность. Механизмов со 100%-й надёжностью не существует как и идеала.
Прохождение ТО для нас как сервисников является основой для ведения и содержания машины в рабочем состоянии. Если машина проходит ТО я лично уверен в ней и знаю что смело можно отправлять "на дольняк". Конечно что то может случиться, но эта вероятность очень мала.
P.S. Вспоминается случай с аккордом на механике. Клиент не ездил на ТО. Где то там менял масла у нас только покупал расходники. На пробеге примерно 60 тыр приехал мол коробка гудит на 6й. Результат - из за побежавшего сальника привода масла в коробке нет. По сути коробка сгорела. Ценник сами понимаете какой. Как это не заметили там где меняли масла я не знаю. Это реальный случай в жизни нашего сервиса.
Поставь колодки ЕБЦ или МОДУЛО и диски Ебц хрен сотрешь
Прошел сегодня я ТО 15000, залили мне кастрол, поменяли масло, что то там проверили, в очередной раз сказали что всенормально, отдал 4650 рэ.
P.S. Послушал я вас, думаю надо все таки проходить, переубедили.
Ashtray42,
4650 это с мойкой комплекс ))))
P.S. Правильно сделал. )))
!КОТ!, не в обиду тебе ЛИЧНО, но у меня есть причины думать что на вашем сервисе ничего толком не проверяют.... а только меняют то, что нужно по регламенту... исхожу из того что в моей сервисной книжке, при предпродажной подготовке стоят галочки о проверке люка, омывателей фар и передних противотуманок.... автомобиль 4D (comfort). ДУмаю, не нужно говорить что всего этого на машине ПРОСТО НЕТ
Cloudless,
Ну понеслось.....))))
Проверяется. Всё реально проверяется. Да в сервисной делаем отметки при заполнении во всех "квадратиках" просто потому, что предпродажная подготовка проведена на машине, а сервисная является настолько общим документом, что при выдаче просто не заморачиваемся, а штампуем везде. Просто ради интереса что у тебя стоит в полях под номером 44 и 75?
ТО тут дело другое.
Год назад загнал торнеху на 5й ключь на диагностику подвески. резюме - рулевые наконечники и верхние шаровые под замену. Купил железяки - загнал. поменяли. Отправили в афтограф на развал, так как у них стенда нет. Парнишка на автографе полез проверять подвеску перед регулировкой- нашёл порванный пыльник на нижней шаровой. Сделали развал (пыльник на шаровой можно заменить без ущерба развалу) - поехал искать пыльник. Нашёл, опять на автограф. Сдёрнули ступицу с шапровой- новый сюрпрайз - порваны пыльники на стойках. На след день еду покупаю пыльники на стойки, меняю и делаю развал повторно. Итог - 2 дня затрат времени и 2жды сделанный развал. Как "мастера" на 5м ключе, перетряхивая подвеску и препресовывая шаровые в рычагах не заметили порванных остальных пыльников - не понимаю. Предъявить им естесвенно нечего - за результат работы не отвечают
К чему это собсвенно я....
Мне по барабану, выполняют ли Аккураты все положенные проверки. В отличии от левых СТО они ближайшие 2 года отвечают за исправность моего авто.
44 и 75 пусто )))) Если, как ты говоришь, просто "Штампуете" то в 46ом квадратике при проверке уровня жидкости в АКПП, галочку всё-таки зачеркнули )))))) в общем я к тому, что единственным подтверждением того ЧТО И КАК вы там на ТО проверяете, может быть только моё ЛИЧНОЕ присутствие при этом процессе ))) а вообще, Sedoj верно сказал... вы отвечаете за исправность
Ваши права
Ответить с цитированием