Имхо, это не проблема.
это задушенный движок под евро 4 + некорректные переключения
Имхо, это не проблема.
это задушенный движок под евро 4 + некорректные переключения
что подразумеваешь под "некорректными переключениями"?
переключения на низких оборотах + некорректная работа при этом сцепой и газом.Сообщение от Yakov
движок форсированный и одновременно зажат под евро 4. ошибок не прощает. Если бы был поведён диск сцепы- машина дёргалась бы постоянно, а не только на перключениях на низших передачах
т.е. ты хочешь сказать, что люди с более, чем 10-летним стажем (на мешалке), не могут нормально трогаться с места и переключаться??? причем то могут - то не могут...
причем, как правило, в первые несколько тысяч пробега практически не у кого не трясет.
так людям не особенности устройста авто нужно обсуждать, а поучиться ездить!!! однако...
У мну стажа 16 с лишним лет. До 2003 года ездил исключительно на мехе (в том числе и на грузовых, где синхронизаторов нет в принципе.) с 2003 до 2008 - автомат, крайний год изредка уазка. Когда пересел на цивик, первые полгода изредка дёргался при старте, а уж 1-2 и 2-3 постоянно. Счас при старте тряски нет, изредка дёргаюсь при переключених 1-2. Движок форсированный, на оборотах в районе тысячи тяги как таковой нет, вот и получаем тряску, если стартуем в пределах этих оборотов. Толчка на переключениях 1-2 сложно полностью исключить не только на цивике, но и на других малообъёмных движках задушенных под евро 4, к примеру на той же свежей королле. Ещё раз повторяю, дёргатся при переключениях авто может только из за поведённых диска сцепы или маховика, но тогда это бы присутвовало и при переключениях 3-4, 4-5 и 5-6, и при переключениях на низшие передачи, а такого нет.
ЗЫ. а вот что реално задолбало. так это провалы в интервале 2-3 тыс оборотов. Чем хуже бенз, тем силнее провалы. Хотя даже на 98 они и то есть. Зимой почти не чувствуются, так как компенсируются буксом колёс ,а вот летом.....
Хотя если отключить вса, такое чувство что провалы исчезают. толи ей кажется что колёса буксуют и пытается скинуть обороты, толи х. з.
Тайный бег электронофф мать еЁ )))
Електрическая педаль газа мать её.))))
Нах было спрашивается огрод городить?
это "гвоздь" в системе i-VTEC, вокруг которого все крутится, и нажимая на педаль газа, мы не открываем тем самым заслонку, а даем команду мозгам, типа "хочу ехать быстрее", а уж они посчитают, на сколько ее открыть... есть подозрение, что иногда считает с ошибками.Електрическая педаль газа мать её.
Нах было спрашивается огрод городить?
Кстати, невысокий расход бенза - благодаря в т.ч. и этой самой педали
Yakov - хороший расклад.
Так это болячка только тех, кто на палке, или всех ? у меня автомат - ничего подобного не замечал.....может, не обращал внимания ?
Ваши права
Ответить с цитированием