Альтернативную оптику Honda Civic 4D 06-09

В Москве в наличии:

Фары:
1. Depo Devil Eyes black
2. Depo Devil Eyes chrome

Фонари:
1. ES Depo Red&Clear
2. ES Depo Smoke&Black
3. ES Depo Smoke&Red

P.S. Кол-во ограничено.

всем привет. вобщем я заморочился и купил оригинальный шнур с оригинальным разъемом за 330р один и не стал по советам клубней ехать на рынки, снимать фонари, бегать с ним подбирая и подключать их потом к подсветке номера. взял по партнамберу списавшему в Престиж-авто от шнура используемого в подсветке для бардачка, что они предлагают в виде своих услуг.
и так:
1. шнур с разъемом. отрезал ответную часть (так называемую маму), папа остался с куском провода сантиметров 30- 40.



2. далее поснимал обшивку и нашел необходимое гнездо (маму) на внутреннем фонаре

3. прокинул провода в гофре

4. подключил к штатному разъемы в лефом фонаре


5. подключил к разъему

6. соединил вместе оба шнура с прокинутым проводом питания

7. проверил работу одной стороны на скрутках


8. все опаял, заизолировал и соьрал обратно и вот результат


делал все на даче, время заняло примерно 1-2 часа, неспеша. главное чтоб матерьял был весь, паяльник, инструмент и руки ростущие из плеч, а не из жэ

NikolaN2, Респект за толковый фотоотчёт и за настырность в достижении результатата тем способом который по твоему мнению являлся наиболее оптимальным и приемлемым лично для тебя!

Сообщение от Sea Wolf

NikolaN2, Респект за толковый фотоотчёт и за настырность в достижении результатата тем способом который по твоему мнению являлся наиболее оптимальным и приемлемым лично для тебя!

спасибо, этим и отличаюсь. упрямостью.

Подниму темку!

В Москве в наличии:

Фары:
1. Depo Devil Eyes black
2. Depo Devil Eyes chrome

Фонари:
1. ES Depo Red&Clear
2. ES Depo Smoke&Black
3. ES Depo Smoke&Red

P.S. Кол-во ограничено.

Саш, если не против, я тоже размещу маленький отчёт по установке задней DEPO'вской оптики. Или лучше в отдельную тему?

Всё, что касается самих по себе четырёх габаритов, это делал "Престиж". Я примерно разобрался, как они делали, но так в общих чертах. Поэтому напишу только то, что сделал сам.

В принципе, проблем не было. Задний бампер снимается просто на ура (с ним не добраться до нижнего винта фонаря, который крепит её к кронштейну). Чтобы свободно добраться до внешних блоков фонарей изнутри, пришлось снять всю обшивку багажника.



Прикольно смотрятся жалюзи вентиляции) Это просто тоненькие резиновые клапаны, которые поднимаются под воздействием потока воздуха, когда включаешь вентилятор и режим продува салона. А если врубить внутреннюю рециркуляцию, они закрываются. Причём привода никакого нет, это просто резинки. Как это происходит, до сих пор не пойму!



Внешние блоки ставятся на штатную проводку, тут вопросов нет.



А вот внутренние - нет. Дело в том, что рассчитаны они на проводку азиатскую, когда горят все 4 кругляша. В европейском же варианте, горят только внешние блоки, левый внутренний блок выполняет роль туманки, а правый - просто заглушка, там нет даже отверстия!

Поскольку мне уже сделали 4 габаритных огня, оставалось одно - приспособить это всё к новым фонарям. В самих фонарях имеются разъёмы с ножевидными клеммами. Клемм по две, т.е. "+" и "-" габарита, под стоп-сигналы или ПТФ они не приспособлены. Но мне этого и не надо было. У меня же в машине имелись два патрона для безцокольных ламп на концах проводки.

Кто как решает проблему коммутации фонарей и проводки авто. Кто-то снимает разъёмы в альтернативке, отрезает их, а также патроны от штатной проводки, затем просто скручивает концы проводов фонаря и проводки автомобиля, изолирует и готово.

Кому-то сверлили разъёмы альтернативки и через них выводили проводку из фонаря и соединяли её либо скруткой, либо разъёмами с автомобильной. А кому-то просто припаивали к ножевидным клеммам куски проводов, а дальше соединяли с проводкой авто разными способами. В общем, методов много.

Я, поскольку люблю хорошо и качественно сделанную работу, решил сделать сам и по-другому. Идея была проста и, надеюсь, гениальна. Нужно было отрезать патроны от проводки авто, а концы проводов просто обжать клеммами типа "мама", подходящими под ножевидные клеммы фонаря типа "папа". Заизолировать, соединить и порядок! Главное, что фонари в этом случае ковырять не пришлось бы!

В "Чип-и-Дип" хороших клемм я не нашёл, зато купил обжимной инструмент - кримпер. А дальше мне повезло: я нашёл классные позолоченные клеммы американской фирмы DAXX, чьи терминалы соединяют мой аккумулятор с проводкой авто. Это были самые маленькие клеммы, имеющиеся у них - модель T71. Взял 20 штук на всякий. В комплекте были силиконовые изоляторы чёрного и красного цвета.



Также были куплены термоусадочные кембрики - классная вещь, с ними изоляция выглядит прямо-таки заводской, хотя даже на заводе часто используют изоленту. Плюсы их - удобство, красота, герметичность и надёжность, минусы - надеть на середину провода нельзя, обязательно надо иметь свободный конец, снимать их намного сложнее, чем простую изоленту. Плюсовой провод для ПТФ оставил на всякий случай, только заизолировал изолентой, а сверху кембриком для надёжности.



Откусил патроны, сорвал старую изоленту и заизолировал всё, что было сделано до меня кембриками.



Обжал клеммами концы проводов. Несколько клемм я запорол - то ли инструмент не очень, то ли руки у меня не под кримпер заточены) Затем заизолировал соединения кембриками. Полярность, естесственно, соблюдалась: красный "+" и чёрный "-". Напялил силиконовые изоляторы.



Смазал клеммы спецсоставом для клемм - токопроводность плюс коррозионная стойкость.



Засунул всё это в гофр и замотал изолентой концы.



Далее, аккуратно и не без геморроя соединил клеммы проводки и клеммы фонарей - места там мало, и всё это дело находится в углублении. Силиконовые изоляторы пришлось убрать - им там банально не нашлось места. Вместо них я просто целиком заизолировал клеммы кембриками.





Готово! И главное: ничто не расковыряно и всё работает! ) ) )

Добавлю пару уточнений))
Бампер и обшивку можно было не снимать...
А дырка с жабрами нужна чтобы мозги не вытекли из ушей от давления,когда двери закрываешь с закрытыми окнами)))ну и для вентиляции наверно....

Ну с обшивкой понятно. Хотя я её снимал исключительно для удобства. А как, не снимая бампер, можно внешние блоки снять?

Красота! Всегда знал, что нашему цвету авто больше всего идёт альтернативка Smoke&Red! А уж сделано просто на отлично! Теперь надо третий стоп на диодный поменять.)

Это да! Smoke & Red отличный вариант. Спасибо, Ярослав) Себе-то когда будешь менять?
А третий стоп уже заказан!)))