civic 4D vs. BMW 320

Сообщение от Vlad_

Сообщение от bavar

Ключевое определение в моих словах это то, что надо жить по средствам и то, что мотив для выбора того или иного автомобиля у всех разный. На данном этапе я не смог "усидеть" в кресле БМВ именно из-за своих перфектционистких убеждений. А Vlad_ к примеру из-за своих убеждений не пересядет на Хонду.

Почему из-за убеждений? Цивик беспорно хорош, но в БМВ объективно комфортнее, а сравнивать Е39 и Цивик вообще нельзя, они не одноклассники.

Согласен.
За 25к можно взять 530 на коже с телеком 16*9, 02 года... Машина хороша, комфортна.... Чему в принципе цивик позавидует.... Дорогой пластик... Дорогая отделка....
Мощный мотор. есть все что нужно для комфортной езды

Но.... если выбирать из новых машин, то Цивик самый достойный...

http://www.e46club.ru/forumvb/viewto...er=asc&start=0

За рулем бмв был лох )

Готов заехать со стоком посухому

Сообщение от bavar

Возникает вопрос а за чем я тогда купил Хонду ......всё просто: я терпеть не могу когда у меня что то не работает в машине....просто выворачивает если заедает кнопка или не горит лампочка, а если не дай бог что то сломалось, то я просто не сплю пока не сделаю всё.........ну так вот с БМВ мне приходилось отступать от своих принципов по причине дефицита ден. знаков В связи с этим был куплен авто на гарантии по идеологии чем то напоминающий БМВ и имеющий массу преимуществ по сравнению с конкурентами.

+1, прямо в точку

Сообщение от Maerd

http://www.e46club.ru/forumvb/viewto...er=asc&start=0

че за приколы!? ))))))))) нада быть конченным чтоб так ехать..на автомате сивик 8-й комфорт лучше заедет 100%, и Leon это докажет ролик вообще палево..не старта, ни....я... )))))) на ролике - точно паливо! там не один корпус как писалось потом по результатам их битвы!!!!

Я с маздой 3 2 литра 150 л.с. заезжал...делала она меня на корпус И ТО НА ПОСЛЕДНИХ метрах!!!!!!(6-ступка и 2 литра дают о себе знать.. а до этого я уходил от неё тока в путь...) корпус точно, и это мой цуцик купе 6-го поколения 1.6л со 105 л.с. в стоке..ну у меня около 120 вышло(выхлоп, валы, ничего серьезного)а вес не далек от 8-го цуцика...... А с бмв 320 где-то 2003 г.в. по городу гонялись..... так мне от неё уезжать не удавалось, а при желании она меня объезжала... и поверьте мне - я не лох..так же как и водила бмв... конечно - гонялись на скорости..объем и т.д...но эт пох...чувствовалось оч прилично.................. с матрешкой 2 литра на трассе москва - Владимир (горьковское шосее) закусился, так 1.5 часа полета...друг с другом тягались..не могла оторваться........все время 160-180-200 в дождь, о светофорах молчу.......вот вам собсно резьтат 2-х маздовских литров на трассе против 1.6.........а на счет мазды машина гуд...но то что бэху объехала я хз... во сне такое не присниться ))))
Сам лично с бэхами не заезжал....как-то не удавлось........

Вот вам ролик моего заезда с матрешкой
http://vision.rambler.ru/users/karenluk/1/MVI_4048/ - больше жгу резину чем еду...
по правой дорожке без фар - я.

только что вернулся домой. в общем покатались немного...всего рассказать не смогу, устал немног
сразу хотел бы передать огромное спасибо Андрюхе (Самурай Джек) и его другу! огромнейшее вам спасибо, что поехали со мной, поддерживали и болели за цивик
собственно видео с фото у них и немного у ребят с бмв-клуба
кратко опишу:
дождика уже к тому времени (22.00-23.00) не было, дорога очень ровная, луж не было, но был жуткий туман.
дистанцию точно никто не мерил, собственно погрешность ее +-30 метров
проезжающие машины почти не мешали, все пугались скопления народу и просто ждали старта, а потом уже проезжали.
всего 3 полосы, потому стартовали иногда втроем.
по результатам: 320 m50 не было, что-то случилось с хх, машину колбасило
но было много других 320 (все на 6 цилиндрах, характеристики не скажу), правда все довольно старые (88-92 годов примерно)
все они были повержены...отрывы были от 2 до 4 корпусов
была 1 свежая 523 на ручке. точно не помню, вроде в предпоследнем кузове (98-02 года, забыл уже)
сколько ей привез не помню, но вроде бы много
ради шутки заезжал 2 раза с 528 (98 года). оба раза она вперед сразу и навсегда ни старт, ни на 2-й, ни на 3-й передаче я не мог с ней ехать даже ровно. на финише отставание было корпусов в 4-5 наверное. в общем зверь-машын
525, 95 года, m50, 192лс, седан на ручке. заезжали 2 раза. первый раз он трогался с оборотов (вроде с 3000), в итоге старт проиграл немного и догнать уже не смог, ушел я быстро. второй раз тронулся с 1000, почти без пробуксовки, но все равно старт я взял немного. на 1-й я сильно вырываюсь вперед, на второй моей тоже. а дальше я не понял. он ехал на второй не переключаясь больше сотни!!, я был уже на третьей. в итоге на своей третьей он меня чуть обогнал (на крыло что ли...)
самое интересное было с 323 ... годов она очень волосатых, двигло 2.3, не знаю какое. вес 1060. стабильно он призил мне половину своей машины
причем переключался всегда раньше меня! т.е. у меня 1, у него уже 2 и т.д.
ну и совершенно шутки ради проехался я с 7-м цивиком
на старте он старался не буксовать, до 2-й передачи мы даже ровно ехали )))))))))) вкючил третью и буквально за 1-2 секунды был на финише, зачетно выстрелив перед этим и плеснув искр из выхлопной мне в след...
2003 год, тайп-р с турбиной, около 450 лс. вот это машинка! жалко субарик 3.3 турбо уже уехал к тому времени, а больше ему не с кем было ездить...

парни, давайте дождемся теплой погоды, переобуемся и еще позажигаем!
имхо, в +1 в основном работает резина, а не дрыгатели

ну да, резина играет значение, но в основном у цивика решает его быстрый старт...и, конечно же, его 2-я передача. именно на ней делается основной отрыв...по идее для лучшего результата лучше переключаться со второй на третью в районе 6 тысяч, но когда идет такой отрыв на второй, сколько я ни старался, всегда доводил до последнего, уж больно приятно вырываться вперед на ней.
3-я серия и на третьей передаче не догоняла, а вот 5-я серия берет весом и что-то слишком длинная у нее вторая, как мне показалось...и все же, 520 цивику не конкурент...523 тоже тяловата, а 525 побыстрее немного будет...
так что заезжать лучше всего с 320, имхо самый главный конкурент...жаль, что 320 m50 не было, но к весне, надеюсь починится и заедем еще...
ps. а шлифовал цивик сильнее бех, Андрюха подтвердит, стартовал я позже них постоянно....но все равно, на первой передаче догонял и обгонял, а на второй и еще лучше...третья вот, полный провал, переключаться надо чуть раньше на нее
ps2. а ребята на бехах супер! очень было приятно такой душевной встрече. и поболтали и покатались. эксцессов особых не было, правда один из них однажды не успел затормозить перед разворотом и, избегая столкновения с отбойником, уехал в сугроб на разделительной...машина цела, водитель тоже
собрались очень организованно, всего было около 12-14 бмв, 3 цивика, 1 пикап Андрюхи, цивик тайпэр, субарик и 3 нашемарки

ты не первый, кто жалуется на третью.
некоторые даже предлагали после второй в отсечку четвертую врубать, ибо третья мертвая.
да, третья передача не задалась. обычно как раз на ней и сливаем.