Honda Civic 4d vs Peugeot 308

Сообщение от darth138

Sergunok1981
Для этого есть режим Д3 (од/офф) или лепестки что б автомат более уверенно себя чуствовал.......... + еще и экология изрядно душит всех и вся..........

Экология, растудыть её.... Блин, коровы больше СО2 выделяют чем автомобили всего мира вместе взятые! Долбаные экологи, пусть рогатым катализатор в жопу ставят....

Сообщение от Cosmet

не знаю про кнопки под мерскими пидалями но электронная педаль газа Сивика вполне в кик-даун способна и бех кнопочек переходить, в дополнение к возможностям втека после 3500 оборотов.

Да я это знаю. Хотя последнее время чаще стал ездить с лепестками. Точнее, в режиме Д при обгонах ими пользуюсь. Раньше думал муйня, а-ля нидфоспид, ан нет - достойная вещь.

Sergunok1981
Я перед продажей фокуса вырезал катализатор и отключил лямда зонд, так подхваты на низах были дай Боже, а если б там было не 131 л.с. и не 4 ступ.автомат думаю было бы еще лучше )))))))) Хотя там Зетек 16 кл 2 ваальный DOCH был тож далеко не плох, но не экономичен...........

Motiwe - тут я бессилен - и что ссылка на второе место сольдберга на сайте субы ? (фиг бы он приехал вторым если б некоторые не посходили ) Мне там афту предлагали две недели назад за 1003000 рэ - скидка 150000 - черного цвета 2008 года . Там и на сайте все ценники почирканы . Насчет увеличения лошадей за 15 минут - када потом двиг умрет - менять придецца за свое бабло - и тем такая машина и отличается от более мощной изначально . Лана , прекращаю полемику с Вами . Вы говорите об уважении - посмотрите на себя - все у Вас врули , кроме тех кто Вам поддакивает .
darth138 - вырезка катов дает к сожалению немного на атмо - порядка 3-5 лошадей . А на автомате действительно есть куча ньюансов при старте .
Насчет Sergunok1981 - 1,4 с турбой на европейских машинах - попытка привлечь клиентов в странах с бензом по 1,5 евро за литр - типа и быстро и почти ничего не кушает . Цена у них правда ядерная получаецца . Но там движок из 1,8 140 кобыл и 1,4т 140 выбирают не по гимору в обслуге 1,4 с турбой - да и сервис там другой - а за на поллитра меньший средний расход . Хотя методика расчета этого расхода сама по себе отдельный разговор . У нас же до сих пор подменный авто при ремонте не обязаны давать . Кстати на максималку влияет момент больше и аэродинамика автомобиля - момент чтоб преодолеть сопротивление воздуха а аэродинамика - чтоб его уменьшить и передаточные числа на максимальной передаче .

adds
Нет нет я и не спорю просто говорю что чуствовался двиг более живо на фокусе без "экологии" и могу даже сравнивая с сивиком сказать что на то время это была отличная машина.............

Она и сейчас ничего . Кстати если нулевик поставить или холодный впуск - тот же эффект буит . И дешево и сердито . Тлько перед поездкой к дилеру снимать .

Что за "холодный впуск"? В смысле свободный?

Холодильник наверно.

http://www.tuninga.ru/tuning/item.php?id=10342 - типа такого - холодный забор воздуха . Дешево и сердито и снять если что мона за 5 минут .

Понятно. Просто алюминиевая труба с дыркой под ДМРВ за 300 Евров.

Такой "холодный впуск" можно самому сделать, и не платить 11400 руб. А чем это отличается от "просто нулевика"?

Да и шняга это, если честно. Без изменений по железу и прошивки такой "холодный впуск" не даст абсолютно ничего, кроме "злобного" внешнего вида. Улучшения динамики от подобных девайсов - это в голове тюнера, сравнимы с улучшением динамики от мойки авто...

Если что, такой интересный фактик для размышления: более половины фильтров "нулевого сопротивления" увеличивают сопротивление воздуха на впуске по сравнению со штатным фильтром. Особенно это касается конусных конструкций. Проводили реальные замеры...

Дык я и писал - в голове больше приход идет . И самомку изготовить мона - но у нас же сейчас фсе гайки разучились крутить - готовое подавай . Смысл данного девайса - забор воздуха из более прохладного места в моторном отсеке и чуть меньшее сопротивление впуску засче большего диаметра . Прибавляет вместе с нулевиком пару лошадок . Она в приндципе для турбин сделана - там вместе с выпуском конкретно на моторе в 250 кобыл лошадей 25 добавить мона .
Просто речь про вырезку катов шла - она практически ничего не дает - дает прямоток только с трубой прямой дюйма три .