darth138
Для нас он новый. Но для обывателя он мало чем отличается: ну чуть больше, дизайн менее выразительный и тп. В целом, для очень большого количества фанатов марки аккорд стал разочарованием - абсолютно ничего нового и революционного.
darth138
Для нас он новый. Но для обывателя он мало чем отличается: ну чуть больше, дизайн менее выразительный и тп. В целом, для очень большого количества фанатов марки аккорд стал разочарованием - абсолютно ничего нового и революционного.
alexer
Я думаю не стоит сразу делать такие вот выводы, это все ИМХО, время покажет, разачарование ИМХО тоже как то громко сказанно, точно так же как и про дизайн, тут на вкус и цвет..............
Ничего ему не докажешьСообщение от alexer
Хонда форева
А ситроен - это нерационально, неинтересно и вообще француз
Уверен, Вы исходили их других соображений когда высказывали свои ощущения![]()
статистика продаж за 2007г в России только у ситро отметила падение продаж, при общем буме. Что покажет время после выхода их новой пятёрки? Посмотрим, как и на аккордеон. Но неоспорим факт, что "локомотивом" продаж всего бренда является гольф (он же Ц) класс, к которому ни тот, ни другой не относятся.
P.S. на четвёрку сейчас предлагают 60тыр скидку, офигеть...
http://www.citroen.ru/buy/special/
Cosmet
На мой взгляд, как падали у них продажи, так и будут падать. В частности, это связано с имиджем марки на российском рынке, низкой ликвидностью автомобилей на вторичном рынке. Опять же, замечательная пневмоподвеска отнюдь не эталон надежности.
spacestar
А с Вами по моему кроме меня вообще не разговаривает уже никто, так как всеръез воспринимать написанное очень трудно, просто видимо скучно на роботе вот и веселитесь
Я просто форумом не ошибся в отличие от некоторых
![]()
Да у меня собсно и не стоит задача с кем-то дискутировать и что-то доказыватьСообщение от darth138
У меня ж нет необходимости поклоняться тому на чем езжу на этом форуме
А то народ не поймет
![]()
В Германии, по мнению дилеров, в целом улучшилось качество новых легковых автомобилей, предлагаемых на немецком рынке отечественными и иностранными производителями. К такому выводу пришли эксперты Исследовательского центра автомобильного сектора экономики (FAW). Немецкие дилеры регулярно выставляют оценки новым машинам на основе собственных критериев. Средний показатель в прошлом году составил 3,8 пункта, в позапрошлом году – 3,7 пункта. При этом в пятерке марок, получивших самые плохие отзывы торговцев, неожиданно оказалась Toyota, которая обладает в целом позитивным имиджем. Если в 2005 году этот японский концерн, получив 3,1 пункта, занимал 4 место среди лидеров, то сейчас он оказался на 22 из 25 позиций. Еще более плохие оценки в Германии получили Chrysler, Peugeot и Alfa Romeo.
источнег
На самом деле он новый совсем. Общее только в дизайне. Конструктив подвески рассчитан на установку SH-Drive, на предыдущие полный привод ставился конечно, но попроще. Изменилась система рулевого управления, тормоза, трансмиссия... Действительно, проще сказать что осталось тем же. Объем конструкторских работ сопоставим с разработкой модели с чистого листа.Сообщение от spacestar
ЗЫ В свое время держал в руках документацию на изменение крепления задних аммортизаторов на вазовской "девятке". Размером с БЭС примерно.
Нет. Попробовав полный привод на моно не хочется. Разве что хороший задний и только летом.Сообщение от Cosmet
Поэтому смотрю на машины или с честным или с нормальной самоблокировкой межосевого. А таких очень немного.
Была большая надежда на аккорд, но увы. Для семьи нужна машина с большим багажником. Сейчас в лидеры вырвался турбофорь, но я еще пока смотрю. Думаю брать буду после нового года прошлогоднюю.
Подвозили пару раз на Джетте. Посадка на пассажирском сиденье не понравилась - низко как-то и окна узкие, а сзади ваще очень жесткие сиденья - жестче только на Оке... Двигло 8 кл. 102л, а кушает поболе Сивки.
А так ничего машинка, аккуратно все сделано, двухзонный климат, кондей с отдельным рефлектором-фильтром.