BMW 1й серии

бмв трешка -Д класс, про с-шку не знаю. Вроде тоже Д.

Сообщение от MAZZZ

А разве трешка BMW и Mercedes C не другого класса??? Правда за 1200000 будет б/у с небольшим пробегом))))

новые трешки уже столько стоят?
http://cars.auto.ru/cars/used/bmw/32...=RUR&price_usd[1]=&price_usd[2]=&year[1]=0&year[2]=0&client_id=0&body_key=&region_id=0&stime=0&available_key=& m[]=32793

а С это 180 только!

ничего стоящего за 1,2 годовалого не купить!

Сообщение от color

бмв трешка -Д класс, про с-шку не знаю. Вроде тоже Д.

да Д-класс, протупил...
но разница м\у С и D уже условная, если посмотреть как раздулись авто в классе С.

Один хрен, платформа у бмв 3 и 1 одна. Тоже и с гольфом и джетой.
Для меня другой класс, это 5ка от бмв или Е у мб или A6 у оооо.

Хмм, у немцев и японцев свои классы)

---------- Сообщение добавлено 19.09.2012 в 15:22 ----------

BMW f 30 Стоит 1,350 в следующем году будут по 1,2!

Сообщение от MAZZZ

BMW f 30 Стоит 1,350 в следующем году будут по 1,2!

почему так решил?

распродажу ждет, только машин живых в салонах нет.

Судя по сайтам некоторых дилеров бмв, F30 есть в Мск. и CKDшные даже присутствуют за 1360

реально их нет, а если и были то уже выкуплены

Трехи пока редко встречаются на дорогах.
Да и хрен с ними, с трехами. Я жду копьё.

Мои впечатления от 1 серии (жила в семье 4 года) Машина крайностей
Повеска короткоходная, очень упругая, на неровностях не пробивает, но чувствуется каждая кочка. Клиренс небольшой. На гладкой дороге или на скорости по трассе, ведет себя "супер" лучшей машины не было (кстаим - 3 серия сильно отличается в рулежке), позволяет быстро маневрировать, в общем, полный кайф.
Однако на плохой дороге на маленьких скоростях - это жопа. Тяжелые колеса пчувстуют каждый камень, яму. Ощущения настолько же отвратительные, насколько прекрасные на гладком автобане – руль рвется из рук, а душа просится наружу.
При всем этом замечательная отделка материалов, кожа, звукоизоляция, создается впечатление, что звук мотора (и вправду внушающий почтение) намеренно просачивается в салон с 2500 об/мин. Кресла удобные с множеством регулировок. Положение руля близко к вертикальному, тоже довольно приятно – удобнее перехватывать руки при скоростном рулении.
Для задних пассажиров комфорт нулевой (тупо нет места куда поставить ноги) Вот так.