фиеста 2009г.в. 4-ый год в семье, проблем вообще никаких.
там вроде как бы 14:1 было, не?)Сообщение от olegbf
фиеста 2009г.в. 4-ый год в семье, проблем вообще никаких.
там вроде как бы 14:1 было, не?)
DI позволяет повысить степень сжатия, а у мазды еще и поршни специальной формы. Другое дело отдача. Маловато сняли с 14 .
14:1 для Европы и Штатов. Для нас 13:1Поэтому у нас Маздовсике движки 2.0 л. выдают 150 л.с. У всех остальных - 165
ну думаю тут под налог подстроились... не более...
у спортажей таже ситуация... 150 у нас, в остальном мире 166
европа, казахстан, даже украина... везде 166.
Парад уродов продолжается :
http://www.drive.ru/spy/subaru/507c0...b6000001c.html
---------- Сообщение добавлено 16.10.2012 в 00:03 ----------
Короче, из Японцев одна Мазда по - моему осталась. Ну и Ниссан еще более - менее..............
то что 5 на трассе и 8 в городе это паспортные данные, которые на практике как правило недостижимы
Кому из них ?
Если речь идет о расходе CX - 5, то вроде как раз за счет "необычайно крутого" степени сжатия 13:1 (причем, у нас вроде как еще уменьшили из - за плохого топлива)
---------- Сообщение добавлено 16.10.2012 в 11:27 ----------
ну субару уже давно скурвилаь, а нИссан всегда уродцем был
Дело в том, что владельцы утверждают как раз, что это вполне реальные цифры.
Ниссан - да, красавцем никогда и не был, но на фоне того уродства, что сейчас демонстрируют бывшие "эстеты", по - моему он смотрится не самым худшим образом.....
вполне реальные цифры для сх-5...
не надоело в "гавне" копаться?
есть много не "узкоглазых" автомобилей.
так в связи с покупкой БМВ накрывает? ты наверное теперь постоянно преисполнен важностью))))
Ваши права
Ответить с цитированием