Ну для америкосов вроде не обязательно номер спереди, а для европы придумают какую-нибудт приблуду.... А в целом конечно очень хорош как внутри, так и снаружи!!!!!!
Ну для америкосов вроде не обязательно номер спереди, а для европы придумают какую-нибудт приблуду.... А в целом конечно очень хорош как внутри, так и снаружи!!!!!!
так GS уже катается с аналогичным дизайном морды....Сообщение от Panteon
Официальный дебют нового поколения Lexus IS
Подробные фотографии были опубликованы еще несколько дней назад, а теперь компания поделилась и некоторыми техническими подробностями, представляя автомобиль в Детройте.
Новый Lexus IS, как утверждает компания, как никогда прежде сориентирован на водителя, и способен подарить ему радость от управления автомобилем, сочетая в себе образцовую управляемость, динамику и комфорт. Как заявил главный инженер проекта IS Дзунити Фуруяма (Junichi Furuyama), разработка не шла по пути создания отдельных элементов, в надежде на то, что образовал единое целое, они смогут воплотить идею об авто для водителя. Наоборот, за основу был взят именно этот фактор, а подготовка всех остальных аспектов была сориентирована на поддержание главного – такой подход при подготовке IS применили впервые.
Дизайн новинки агрессивен и оригинален, хотя наверняка получит немалую долю критики за, возможно, чрезмерную агрессию там, где она не всегда требуется. Разработчики объясняют этот факт тем, что спортивность была ориентиром, а в подтверждение приводят дизайн и эргономику салона: многие решения здесь позаимствованы у суперкара LFA (например, алгоритм работы щитка приборов).
О пассажирах тоже не забыли. Новый IS на 10 мм шире предыдущего, на 70 мм выросла колесная база. В результате пространства в ногах задних пассажиров стало больше на 85 мм, а за счет изменения общих пропорций и компоновки, вырос и багажный отсек.
Подвеска автомобиля полностью переработана, хотя сохранила основные конструктивные элементы: двойные поперечные рычаги спереди и многорычажную конструкцию сзади, позаимствованную у Lexus GS).
По двигателям пока есть данные только для американской версии. Базовым станет 4-цилиндровы 2,5-литровый, а в более дорогих вариантах появится 3,5-литровый V6. С каждым из двигателей будет сочетаться новейшая 8-ступенчатая АКПП. Полный привод также будет доступен с любым двигателем за доплату.
В разработке находится и гибридный вариант IS 300h, который компания планирует представить через несколько месяцев. Его будут предлагать в Японии, а также на европейском рынке.
Информация о стоимости и дате начала продаж пока не опубликована. Известно, что в США IS начнут продавать летом этого года.
http://www.jcnews.ru/news/ofitsialny...lexus_is/19175
Видел 300 и 250, чет не особо впечатлили, особенно задницей.
КрасавчеГ Lexus IS)))))
Вот на этой фотографии он мне понравился, а на фото первой страницы перед (а точнее решетка) не очень показался. И рамка под номер на месте тут
цена только космич наверное будет
к нам 3.5 будет? или опять за щеку россиянам?
ZMA,
ну они вроде собираются с трехой конкурировать. Треха от 1,4. Нынешний ис от 1,6... Как будет новый конкурировать при новой цене непонятно...
именно, на вторичке лексус дороже 325 бмв и с200 мерса примерных пробегов и годов
Ваши права
Ответить с цитированием