Читал где то что лексус на автомате едет как цивик на механике, может по этомуСообщение от inso
Читал где то что лексус на автомате едет как цивик на механике, может по этому
а на цивик клабе не бунтуют, что 4Д акпп едет, как приора на мехе
у айэс очень надежный в6 и мне на даже на 1 сек в разгоне будет пох)))))
Может оно и так, только мы то не на треке. Мне лишние полсекунды до сотни не нужны абсолютно, предпочту им надежность и комфорт.
---------- Сообщение добавлено 24.06.2013 в 23:49 ----------
Единственный минус атмо по сравнению с турбиной - это расход.
Народ в лексус клабе недоволен потому что тот же мотор и коробка.
И нельзя назвать это новым автомобилем, более разумно его назвать Глубокий рестайлинг. Просто изменили лицо снаружи, и внутренности + технологичности добавили. А двигатель и коробка та же.
Вот и не годует народ.
Исходя из такой логики сивик с 7го поколения не меняется.
И чего людям надо? Хороший двиг и коробас неплохой. К тому же его чутка модернизировали (слегка выросла динамика и упал расход). Ну так ваще супер, ведь этот двиг себя зарекомендовал просто на 5+. Ну да за 6 секунд до сотни не набирает, ну так зачем оно? Вся Москва в камерах уже. Разогнаться за 6 секунд со светофора и потом ехать 80 км/ч?)))
IS надо по снегу тестить чтобы оценить все прелести этого авто
Эт да... Зимой тестил 320 в снегопад - это был тихий ужас. Я на обычной дороге тронуться не мог в горку. Просто стоял и буксовал, как фура
вот у меня вопрос - зачем такой авто?
смотрел бмв 3GT очень понравилось но если брать тока с полным приводом.
Ну если бы все выбирали автомобили исключительно мозгами и из соображений практичности, то все бы ездили на рено логане)). Иногда просто видишь машину и хочешь ее)). И все минусы оправдываешь плюсами.))
Ваши права
Ответить с цитированием