цитроен с4

заехал в салон цитроены и если честно был сильно удивлен,800 руских руб. вы берете машину с кожанным салоном,с панарамой,автоматом,массажем кресел,короче со всем что можно придумать!!!потом начал общаться с друзьями,говорят нахер он тебе нужен,это же француз!!!я начал искать информацию про сей авто,и вот мое удивление что всем людям он не нравится за то что он француз!!!короче плохих отзывов я нашел парочку из 100 положительных!!!что вы думаете по этому поводу??может у кого есть опыт с цитроенами!!!!

Насколько я знаю, в С4 установлена коробка AL4. Судя по отзывам, она ужасна и как правило ломается на 50 тыщ., но в нем стали ставить двигатель от BMW. Думаю, стоит зайти на форум С4 и там найти инфу.

У нас ситро хонда и сузуки одна контрора торгует с одной рем зоной, знакомые кто там работают тоже о ситро не очень положительно отзывались и б/убрать не советовали, хотя если новый на гарантии...

сегодня еще раз заехал!!посмотрел новый седан с4 !!!ребят но он хорош,по комфорту ваще гуд!!багажник огромный,будет время заехайте взгляните!!!
как говорят манагеры типа все касяки от хетча были исправлены и машина полностью адаптированна под россию!!исправили коробку,подвеску,поставили би ксенон,исправили навигацию с рус.языком(раньше не было)единственное салон только на тряпочке!!!короче взгляните!!а и база у него стала 4.6 метра,нормальный такой малыш!!!

автомат какой?

По-моему, автомат там 6-ступ. Aisin - достаточно надежная коробка.
А седан С4 - да, там и колесная база длиннее, чем у хэтча (т.е. задним пассажирам больше места), и движок есть на 150 л.с. (ТНР - такой же, что и на С5), и традиционно качественная отделка салона. А многие думают: "так ведь это же француз! Значит, ломучий.."))

Сам присматриваюсь к С5. Пока не могу оторваться.))

Сообщение от lexa49

может у кого есть опыт с цитроенами!!!!

Есть опыт и довольно печальный, у соседа по гаражу их два с4 и оба постоянно сыпятся, продать не реально. Часто меня просит ему помочь что нить по ремонтировать в них)) На одном он ездит, второй уже полтора года продает))

да седан очень выглядит привлекптельно , и ценник приятный, 1.6 150 л.с гуд)))

Сообщение от osir

да седан очень выглядит привлекптельно , и ценник приятный, 1.6 150 л.с гуд)))

В ветке БМВ против Аккорда писал про то, какой 1.6 150 л.с. "гуд".

Вот нашел комментарий одного
пользователя D2. Это к ответу на
вопрос: решены ли проблемы 1,6ТНР ?
Цитата:
ATinke2 27 марта 2013 в ответ Denzilla
Я общался как с мотористами Пежо,
так и с российскими технарями. У
меня есть документ со всем перечнем
работ произведённых с мотором
EP6C. Но в этот материал вносить их
не стал, всё таки не о нём рассказ.
Публикую специально для Вас:
1) Новая головка блока цилиндров
(ГБЦ).
2) Усиленное крепление зубчатых
шкивов газораспределительного
механизма (ГРМ).
3) Изменённая конструкция
натяжителей цепи ГРМ.
4) Новый материал и профиль
клапанных сёдел.
5) Увеличение содержания ценных
металлов в каталитических
нейтрализаторах.
6) Новый масляный насос,
регулирующий не только расход
масла, но и его давление (на
двигателях предыдущего поколения
регулировал только расход масла)
7) Новые крышки опор коленчатого
вала (КВ), не имеющие вставок.
Новые коренные вкладыши КВ с
канавками.
9) Отказ от применения
теплообменника «охлаждающая
жидкость / моторное масло».
10) Добавление обратного клапана в
магистраль подъёма масла.
11) Новый софт управления
масляным насосом, исключающий
потерю давления при открытии
обратного клапана (для EP6CDT и
EP6CDTM).
12) Изменение патрубка подвода
воздуха к турбокомпрессору.
13) Подогреватель системы
вентиляции картерных газов (blow-
by).
14) Изменение конструкции и режима
работы датчика давления масла.
15) Новый воздушный фильтр.
16) Специальная шайба-втулка между
форсунками (инжекторами) и ГБЦ.
17) Новый софт системы управления
двигателем (ECU)
1 Софт системы управления
двигателем для стран с тяжёлыми
климатическими и
эксплуатационными условиями
(EP6CDTM)
19) Понижение степени сжатия
(увеличенный объём камеры
сгорания) (только у EP6CDTM).