Посоветуйте конкурента или развейте сомнения)

Сообщение от Dromar

Вот эта вставка просто АХТУНГ!!! Надо её фоту в тему про "уродцев" засандалить
Вот у меня вопрос давно есть, я не помню задавал я его или нет. Скорлько стоит доска, тупо кусок деревяхи метр длиной, 40 см шириной? Ну даже если штуку рублей будем брать, типа у нас приличная доска, то такая разнице на цене машины роли не сыграет, зато как сыграет разница в ощущении - типа салон с натуральным деревом, все дела, премиум...

В принципе, если хорошая отделка то она будет стоить около 80-100 т.р./кубометр.
т.е. при толщине 15мм ее цена будет 600-640руб.
Только другой вопрос - удар головой о дуб будет очень болезненным в случае чего. Да и расщепляется он достаточно сильно в то время когда платик только сминается

Ноут стоит от 518 тон. это 1.6 АТ. Машина очень хорошая.
1. свесы короткие и клиренса хватает, поэтому проходимость вполне, юркая и очень удобно парковаться.
2. идеалиное содружество движка и автомата. В овердрайве машинка просто улетает.
3. нет задних арок ( больное место всех ниссанов- гниют жутко).
4. просторный салон с сдвигающимися задними сидухами. Сидишь высоко как на джипе.
5. хоть и английского производства. но все таки японец. Не смотрите на не япошек. Никакие машины не ездят на небольших обьемах как они. Качество, удобство ремонта, экономичность и.т.д....
6. По сравнению с сивкой отстой полный. Если не полный писец с дорогами и есть где отвести душу.... И на сивке можно ездить по плохим дорогам. но душа его открывается только на хорошем покрытии.

Сообщение от volki70 + Bobrusha

а что в ноте "текна" (максималке) нет такого что есть в цивке "ехе"? Я что-то разницы не усмотрел....ну может ченджера на 6 дисков нет....

есть в текне чейнджер, а ещё и блютут засунули, но согласен с

Сообщение от aaaaa

6. По сравнению с сивкой отстой полный

только не так резко, просто сильно разные машинки.... но аффтор на семью намекал в самом начале, поэтому и имеет право на жизнь сравнение с эгоистом-Сивиком

Сообщение от Cosmet

Сообщение от volki70 + Bobrusha

а что в ноте "текна" (максималке) нет такого что есть в цивке "ехе"? Я что-то разницы не усмотрел....ну может ченджера на 6 дисков нет....

есть в текне чейнджер, а ещё и блютут засунули, но согласен с

Сообщение от aaaaa

6. По сравнению с сивкой отстой полный

только не так резко, просто сильно разные машинки.... но аффтор на семью намекал в самом начале, поэтому и имеет право на жизнь сравнение с эгоистом-Сивиком

Значит комлектация одинакова...только назначение авто разные, нота на семью больше подходит)))Цивик больше для эгоиста ))))

Люююдиии, низзззя сравнивать сивик и ноут, мафынка ваша узнает про это и обидится!!! НИЗЗЗЯ!!!

Медвед
В том то и дело.
Кстати офф топ, када продавал свой фокус , начал сыпаться , по мелочам, но все никак не мог выгнать на базар и нормально продать, то там косяк вылезет то там, когда ж не соберался продавать ,в машине не было ни одного косяка, так что про обидчевость машины, все верно...........))

Есть фокусы у которых вставки "аля алюминий" вроде норм выглядит, правда до цивика... но по моему в форде сидят идиоты... на мондео такое дерево воткнули их никто не покупал(зато много машин для тест драйва ) поставили такоеже, но "тонированное" и сразу глаз радуется.

И еще что не удобно с непривычки в Форде..высокая, по сравнению скажем с Приорой , посадка.
А по динамике ..я думаю моя Приорка Форд 1,6 просто разорвет.....правда рычать будет жутко)).
А брать 1,8 - говорят у них беда с плавающими оборотами, причем повсеместно. Остается только 2L - а там расход не Х...реновый))

ну у меня 2л как на фокусе вроде средний расход 9.5литров скорость 25км\ч по компу(за 600км по москве). Когда забирал из салона было 25литров и 9км\ч за 30км, фиг знает как так манагеры по парковке катаются )))
p.s но моё мнение жди цивик если всетаки не боишься пробоев подвески

Сообщение от TeMHuK

В принципе, если хорошая отделка то она будет стоить около 80-100 т.р./кубометр.
т.е. при толщине 15мм ее цена будет 600-640руб.
Только другой вопрос - удар головой о дуб будет очень болезненным в случае чего. Да и расщепляется он достаточно сильно в то время когда платик только сминается

Ну делают же в премиум автомобилях отделку натуральным деревом и ничего страшного. Во многих еще и металлом дополняют, об него головой еще менее приятно, чем об дуб ) В основном отделывают все же достаточно травмобезопасные места.
Кстати, к пластику "под металл" тот же вопрос в принципе. Кусочек алюминия 30х30 см тоже мягко говоря недорогой, а выглядит намного круче, чем пластик с серебрянкой. Единственный напрашивающийся вывод, что дело в маркетинге - для дешевых тачек отделка убогая, для дорогих стильная.