Civic против Jetta

хонда 7
Спойлер мне твой нравица ))))))))) Адалжи ))))

Сообщение от adds

Cosmet - 1,4 140 у тебя 92 кушает ? ЖЖешь - там давление турбы 1,5 как минимум - попробуй залей в такой 92 - тут то поршневой сразу конец придет .98 , причем хороший его пища - как у всех впрысковых двигов .

набрёл на досуге на полезный сайтик по обслуге фольксов
http://volkswagen.msk.ru
сейчас на 1.4 джетты и гольфы ставят либо один механический нагнетатель, получая 140лс (с рекомендацией 95-го бенза), либо вторую турбину высокого давления, получая итого 170лс (с рекомендацией 98-го). Больших пробегов пока ни у кого нет, кому-то правда уже успели по гарантии турбину поменять, юзер не отрицал своего зажигалова на светофорах.
Для противодействия возможной детонации снижена степень сжатия (с 12 на fsi до 10 на tsi), так что 95-й точно подходит, но есть опыт юзанья и 92-го.

Случайно нарыл:
http://110km.ru/autohumor/13699.html
может было уже ?
в любом случае- без каких либо намеков...

На 3 мпс один парень по совету дилеров полил 92 бенза - резалт кулак дружбы - а там турба дует 1,2 максимум на 5-6 передачах . Так что 92 зло стопроцентно для такого двига . На 95 думаю двиг по детонации наддув резать буит и буит падение мощности .

http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/5014.html
сорри если было)

Сообщение от sip

http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/5014.html
сорри если было)

Еще один "писака". "Посредственный автомат", " теснота задних сидений" - просто смешно. Зато про шумоизоляцию ни слова. Написал по принципу "лишь бы чего".

Изначально Jetta вообще не нравилась, так как дизайн цивика силен и внутри и снаружи, но к сожалению мы авто покупаем не для того чтобы любоваться им. Так вот про фольц - по-ближе познакомился когда - изменил свое отношение. Не знаю как там насчет качества материалов, но ощущения, что сидишь в дешевой консервной банке нету (в цивике, к слову, есть такое ощущение почему-то).
1.4 TSI 140 л.с. + DSG - очень хороший вариант, есть все то, о чем японцы зачастую забывают - ящички под передними сиденьями, дефлекторы для задних пассажиров, охлаждаемый бардачок, оба передних сиденья имеют рег. по высоте и поясничного упора, обогреваемые форсунки, индикатор уровня омывателя. Двухзонный климат, МП3+8 колонок, подогрев сидений и все это чуть менее 800 тыс. руб.

К слову, в цивике после 8 мес. ниче кроме дизайна и двигателя отметить в положительную сторону не могу, а некорректно настроенная АБС зимой просто убила, японский автопром в лице моей черной хонды меня разочаровал - сугубо субъективно.

Blackout
Я давно думал что ты уже поменял........ Кстати про АБС, вчера хорошо успел его опробовать на гололеде, работает отлично........

Работает ужасно, срабатывает крайне рано, эффективность торможения понижает просто нереально - хз, такой настройки АБС нигде пока не встречал... без АБС тормозит без нареканий, и на льду тоже.

Как будто Джетта будет лучше ездить....... и дешевле у нее плюс только в комфорте для пассажиров в лице всяких ящичков, кому то пластика, и более мягкой подвеске и то на любителя....... а остальное.......... точно на любителя