Civic 4d VS Camry 2.4

Товарищ наш общий Magent ник. Если стоит задача ездить на заднем сиденье, то и камри сойдёт но никак не сивка. Согласен про теану, низкая она и взади сидеть неудобно, подушка короткая и потолок на голову давит, хотя я маленького роста всего 176 см, метр с кепкой в прыжке ) В камри сзади более менее сидеть. А в сивке, лутше не надо на заднем сиденье ездить..вообще. По поводу двигателей, все кто ездил на правильном числе цилиндров (от 6 и выше) знают как это здрово и удобно, 4 горшка неайс, кто бы их не делал. Да, сивик зачетная табуретка, я езжу на 7 и езжу периодически на 8, но на трассе... уж лутше на камри, или на моём галанте . Я ни в коем случае, не ругаю сивик, мало того, я продам седьмой и скорей всего возьми восьмой ( у него всетаки больше плюсов, чем минусов), но сравнивать его с машинами другого класса абсурд. Я езжу на двух и чётко понимаю. В городе рулит сивка, а слетать на выходные в Минск адназначна галант, камри , теана, т.д.

Banzaisan
Если начинать с горшков, то до 100 штук нет нормальных машин с 6, 8 горшками........... Можно в сравнениях так далеко зайти, если человеку за 30-60 то он скорей всего выбрал бы камри,галант ИМХО еще хуже камри, если человек покупает машину для себя, то ему нафиг не нужен Д класс в виде камри, сори (Е), ей конкурировать даже с мерсом С классом не получится,не говоря о Д или Е............ Что в камри хорошего кроме шумоизоляции? (относительной). Сравнивать машины с классами не абсурд, смотря что кому от машины нужно........... Абсурд, японсский С класс сравнивать с большой немецкой ТРОЙКОЙ Д класса, вот тут действительно.........

Незнаю лутше или хуже галант камри, но меня устраивает, пихло V 2,5 литра надутое, полный привод с AYC в диффе, кожа-рожа, система курсовой устойчивости, авс, 320 кобылок на борту, климат, год выпуска подкочал 2000, и нави нет. Но лутше машины я не встречал, по мне она. по трассе с полной загрузкой ест 10 литров, если ехать конечно 140-150. Один вид автомобиля, закачаешся, но это на мой вкус и цвет. Но в городе на нём испытываеш проблемы с парковкой, поэтому езжу на сивке по московским пробкам. И галант ещё служит мне, для снятия усталости и серых будней. Поворачиваеш ключ в замке, вспыхивает оптитрон, приятно слух ласкает шестёрка, нажимаеш на педаль газа и каждый милиметр хода педали отдаёться смачным разгоном, а тормоза, ощущение такое что автомобиль опережает твои движения, читает мысли. Всё под контролем. Хочеш ехай быстро, хочеш плавно, всё как ты пожелаеш...
Сивик не такой, он другой. В городе удобно, не жалко где нить кинуть, никто на него внимания не обращает, едет, жжужит себе, залазиет в любую щель, грохочет подвеской, делает вид спортивного авто ( незря в народе дали ему прозвище, порше для секретарш ), изо всех сил стараеться за что ему большое человеческое спасибо. Честно трудиться в серые будни..

"порше для секретарш" - ну да конечно, куда там к камри или галанту, это наверно бизнесс клас для "просторабочих" ))))))) А мне вот жалко и кинуть где попало..........

Сообщение от Banzaisan

К сожалению не на на пару, но не в этом дело. Дело в классе. Если вы это не понимаете, то это сугубо ваш личный диагноз.

- Banzaisan, вы что доктор, чтобы на форуме людям прописывать диагнозы?

- Когда я слышу, что-то типа "Дело в классе" или "ну -это же другой класс", или "моя машина более высокого класса- так и хочется сказать: "да чихал я на твой класс", для драйвера важна управляемость и поведение машины на дороге-это в первую очередь, дизайн, внешний вид -во вторую -НИ ТЕМ, НИ ДРУГИМ КАМРИ НЕ БЛЕЩЕТ.

- Раз уж вы начали оценивать форумчан и ставить диагнозы, то позвольте, любезнейший, высказать и вам: ваши рассуждения про классы... , если вы и впрямь так думаете убого и линейно- то это рассуждения имбицила, недалекого человека. Если все посты ради прикола вы писали, чтобы "поддать жару на форум"- то беру свои слова обратно. )

Сообщение от Dromar

А что такое "класс" - размер в основном?. В остальном на мой взгляд "класс" камри - это ублюдская пластиковая отделка под карельскую березу и развалистое поведение, на фоне которого кадры фильма "Ирония судьбы 2", где камри выписывает на снегу повороты как Джиджи Галли на Эвике, смотрелись просто смехотворно. И шумка там не ахти тоже.

Согласен с вами полностью.

BlackMakler
+ мильен

Ребят, вы чего, Banzaisan просто 6-й сивик сравнивает с Камри, а не 8-й

Banzaisan
Галант в прошлом кузове - машина зачетная, лучше новых галанта и камри вместе взятых. Особенно с таким двиглом. Но лучше скажи, сколько у тебя он жрет в городе (а не на трассе) и во сколько обслуживание выливается
И еще - поскольку кузов то прошлый, то места в салоне там не больше, чем в 8-ом сивике. Так что можно и сравнить

По- моему камри просто уродство для старперов . Садишься в этот курятник - все размыто , вставки под дерево как в тазах , волгу напоминает . Баранка вообще бесформенная . тормозилки малюсенькие - понятно больше 80 разгон не предусмотрен . Причем что заметил - повадки водителей этих гробов появляются как у волг - видимо контингент с барж на камри пересаживаюцца - это ехать посредине двух рядов , поворачивать неглядя через ряд - типо я на таком тачиле - фсе должны рассеяться , тошнить в левом ряду 30 км .
Причем на V6 ездют водилы в основном чиновников среднего ранга - потому что выходит она в цену лексуса и надо быть больным на голову чтоб ее вместо лексуса купить для себя . Причем когда она вышла было написано 6,2 до сотни - потом переделали на 7,4 а по факту на ПМС3 она обгоняется даж без отключения стабилизации - то есть если 8 - очень хорошо . Отсюда они и гоняцца любят - машин то не их .
По сабжу - 2,4 с автоматом не едет вообще - на работе знакомый (ему хорошо за 50 ) жаловался на динамику - типа двиг огромный а не едет нифига . У нее по паспорту 10,2 на автомате 9,6 на ручке - не вариант . Причем ТО термоядерно по цене и как у тазов - 10 тысяч . Но у нас в старне ее продает имидж супернадежного авто - отсюда спрос у пожилых людей - чтоб купить что-то до самого ящика . Наверно когда у меня будут седые яйца я обязательно куплю себе кукурузер - но не сейчас )))