Civic 4D EXE VS Passat B6 VS FORD MONDEO

Hotice
А у тебя какая если не секрет? )))

Cosmet, Спасибо за табличку, перекинул товарищу.

darth138, не секрет, писал где-то на форуме, у меня Toyota Camry Gracia, 1999 г.в.
это 20-ка Камри, праворульная, универсал, V6, 2,5, 200 л.с. 4 WD,

Сообщение от darth138

Hotice
Привет земляк, а у тебя авто что уже не в идеальном? ))) И мотор с коробкой плохо работают? ) ПО поводу пассата это все понятно, но до легенды ему далековато, ИМХО, хотя и лучше аккорда......

До легенды ему вобще как до луны. Пассат был кокурент старому аккорду, новому он не конкурент уже. Так что с цуциком сравнивать вполне уместно .

Сообщение от Merckuri

В эти деньги там и комфорта то нет нефига, голый почти. Вот добавить еще тыс. 150-200, тогда да. И комфорт и драйв будет 1.8Т на ручке))

я бы сказал на автомате, там автомат 6 ступ хороший почти без задержек, вот где комфорт и драйв,

но 1,6 я б не брал мало тог что пишут на фолькс форуме что в русской сборке встречаются косяки типа в некоторых местах вместо болтов - саморезы завинчивают - я верю.
Кузов у него видать попрочнее - это да, а так если только с автоматом 6 ступкой, а 1,6 да еще механника - никуда не годится, лучше взять технически продвинутый цивик. 21 век на дворе

Сообщение от hunter07

До легенды ему вобще как до луны. Пассат был кокурент старому аккорду, новому он не конкурент уже. Так что с цуциком сравнивать вполне уместно .

+1 новый аккорд - это корабль по сравнению с узеньким пассатиком - цивик сзади кажется шире из-за высоты


А подвеска - подвеске рознь, в цивике она жестче но надежнее, а в пассате менять замучаешься + наша сборка

Пластитка мягкого в пассет кот наплакал весь пластик снизу жесткий и хуже качества
ручки дверей в пассате из гладкого говнопластика при небольшом сдавливании скрипят -проверено, закрывашки в подлокотнике хлипкие хуже цивика - проверил.
Сзади место больше но есть тоннель который мешает втроем садиться.
Так че там с аккордом сравнивать вообще не понятно.
Шумка там лучше - нихрена не лучше, просто он выше и мменьше слышно, да на дверях есть наклейка вибры но вот днище наврдтли - шум покрышек слышен сильно. Нет там комфорта такого уж сильного.
Выглядит солиднее потому что классика.
Брать если только 1,8 Т с 6 ступкой автоматом и в комплектации не последней это другое дело - за налог в 2 раза больше платить еще в год. там 152 или 160 лошадок будет.

+пассат все таки хоть наши делают нашим и работа, в общем по нашим дорогам нужен высокий клиренс и тд. Я был не сторонник пассата, но если обратить на все это внимание можно 1,6 взять если драйв не нужен, а наф он нужен в наши морозы на сивке разгонишься и х ее остановишь. если сомневаешься брать пассат.

Вот отзывы владельцев пассата - говорят байда, а не авто за лям рублей: http://www.passat-club.ru/forum/show...=11710&page=11

КТО ЧТО СКАЖЕТ ПРО ПАССАТ Б6 2 ЛИТРА fsi -150оней в максималке -7года за 750)???

зачем нужен двигатель снятый с производства и еще и атмосферный?

просто у вага этот двигун проблемный еще, с заводом в мороз проблемы у многих были с ними

Все вы ребят верно говорите и у каждого свои вкусы и я бы не спорил если бы:

1. Пассат был немец или хотя бы европеец (а он конечно же русский с нашим покрасом и недоработками в сборке - можно почитать на форуме пассата)да манагер вас встретит и обязательно напомнит что у пассата 5 лет гарантии на сквозную коррозию хотя случаи что у новых машин через год двери меняли с ржавчиной - вот так-то видимо их и оцинковывают тоже наши лоси

2. Мондео с китаем смешан

3. бери аккорд там сабвуфер дажо есть

P/Sсколько кручу мотор хонды и 7 тыщ оборотов пассат бы давно сдох да и не забудьте ГРМ в пассате менять а это не дешего - ущербно - будете думать о продаже раньше...но выглядет пассат прилично если брать Турбо дизель 2 литра с автоматом 6 ступкой - отцивика уходит на ура, но это совсем другая история и другие деньги