Civic VS Qashqai

На всяких внедорожниках/паркетниках сидишь высоко от центра тяжести, из-за этого то, что происходит с автомобилем передаётся не сразу на человека. И по-этому думаю вполне могло показаться что кашкай меньше кренится в поворотах, подвеска лучше отрабатывает и тд, но на самом деле сомневаюсь что это так =) И врядли кашкай рулится лучше, хотябы потому что у него больше оборотов руля от упора до упора, выше центр тяжести от дороги.
Типы подвески спереди и сзади у кашкая такие же как у 4D, кстати.

Сообщение от ReversedMind

И по-этому думаю вполне могло показаться что кашкай меньше кренится в поворотах, подвеска лучше отрабатывает и тд, но на самом деле сомневаюсь что это так =) И врядли кашкай рулится лучше, хотябы потому что у него больше оборотов руля от упора до упора, выше центр тяжести от дороги.
Типы подвески спереди и сзади у кашкая такие же как у 4D, кстати.

Думайте дальше как говориться, если нет возмозностей прокатится и почувствовать, соболезную.
На кашкае я чуствую всь машину телом, и понимаю куда она поедет если я поверну руль, на цивике, у меня такой уверенности нет.

Сообщение от Snoopy(жека)

Думайте дальше как говориться, если нет возмозностей прокатится и почувствовать, соболезную.
На кашкае я чуствую всь машину телом, и понимаю куда она поедет если я поверну руль, на цивике, у меня такой уверенности нет.

надеюсь ты с ней не сексом занимаешься?=)
у меня кашкай у мамы тоже. Я на нем не каждый день езжу конечно, но бывает. Машины абсолютно разные. На кашкае нет желания в поворот с газом войти, когда цивик только и просит нажать педаль.
Да и чтобы VSA у кашкая отключить, надо предохранитель вытаскивать =)

ReversedMind
Обороты от упора до упора это только более "острый руль" как машина стоит на траектории (тоесть как "рулицца") это немного другое........ А вообще чем больше читаю тем больше убеждаюсь что воспринимать всеръез отзывы с инета это жесть просто )))))))

Сообщение от darth138

ReversedMind
Обороты от упора до упора это только более "острый руль" как машина стоит на траектории (тоесть как "рулицца")

есть "рулиццо", есть "управляецо", есть траектория прямая, есть траектория "кривая" и тп. и острота руля, тиак же как и настройка усилителя, тоже включается в "рулиццо", т.к. то как автомобиль стоит на дуге и возможность изменить траекторию зависит от остроты руля.

Snoopy(жека), ехал в качестве пассажира. Если ты не знаешь куда поедет сивик если повернуть руль то это как-то странно вообще, у сивика просто руль очень лёгкий видимо с этим связаны твои ощущения.

Snoopy(жека)
А откуда мнение что не было возможности прокатиться? ))))) Не знаю 2 года куда рулем верчу туда и еду ))))))) А вообще иногда нужно начинать с себя, может в водителе что то как говорится ))) Хотя "управляемость" понятие субъективное

ReversedMind
Уж в чем в чем а в этой дисциплине я разбираюсь точно не меньше твоего )))))))))

"Недавно прокатился в Кашкае сразу после Логана... Поймал себя на мысли, что Кашкай - это почти Логан..." (c) Audi Club