Honda Accord---Subaru Legacy?

Сообщение от Banzaisan

легаси не бери с двухлитровым двиглом, у него проблемы с клапаном EGR,так называемая проблема четвёртого цилиндра, стучать начинает как собака. Оппозит дорого в обслуживании, хотя едет кайфно, да и привод на все копыта зимой очень хорош. Совет возьми кредит или подкопи денег, и возьми 3 литра. Очень хороший двигун, беспроблемный.

Откуда это? Что это? двухлитровый двигатель самый беспроблемный из современных. А в обслуживании субару дешевле хонды

Сомневаюсь насчёт дешевизны - ИМХО, полный привод требует бОльшего внимания, а нормо-часы вроде одинаковы. Ещё насколько я помню, запчасти у Субы всё-таки подороже.

Сообщение от Thunder

Сомневаюсь насчёт дешевизны - ИМХО, полный привод требует бОльшего внимания, а нормо-часы вроде одинаковы. Ещё насколько я помню, запчасти у Субы всё-таки подороже.

Не требует, как ни странно. Замена масла в заднем дифференциале только на 100 т.км.
Какие особые процедуры применяются к приводам, кроме осмотра пыльников?
З/ч дешевле. Если мы про атмосферки говорим, если про турбы то там да, дороже, но они и разных классов. Те же колодки расчитаны на другие нагрузки.
Из последнего общения в личке выяснилось что Хонда ломается чаще.
У меня за год с лишним кроме кузовщины и ТО не было ничего. В смысле вообще никаких проблем. Ничто нигде не залипает, не заклинивает, не стучит, ничего не ведет. Капельки, и той, нет.

Сообщение от TeMHuK

Капельки, и той, нет.

А вот это, скорее, недостаток

TeMHuK
И что ты этим хош сказать? У МЕНЯ ЗА ГОД ТОЖЕ НИ ОДНОГО КОСЯКА, не течет , не ведет и т.д...........

Сообщение от darth138

TeMHuK
И что ты этим хош сказать? У МЕНЯ ЗА ГОД ТОЖЕ НИ ОДНОГО КОСЯКА, не течет , не ведет и т.д...........

Зайди в раздел эксплуотация и подивись косякам вроде аккумулятора, застревающего стекла, уводов и т.п.
Я не ругаю Сивку, и до сих пор считаю что это лучший автомобиль за эти деньги. Но на субафорумах такого количества жалоб ты не найдешь. А вот легенды о дороговизне и ломучести оппозитников меня просто в тупик ставят.

TeMHuK
Послушай, посомтри сколько у Вас продано сивиков и сколько импрез, и сделай поправку на то что этот форум почти не модерируется, потом посмотри посещаемость и сколько зарегеных тут пользователей, было б странно если б было иначе, теперь по поводу акума и стеклоподъемника, последнее решается силиконовой смазкой и не застревает, с акумом считаю что проблемы начинаются когда ставят доп.сигналку, у меня ее нет поэтому и проблем нет............. Фиат браво ломается наверно еще реже если судить по форуму

Я все понимаю. И количество и т.п. Про модерацию совсем зря. На этом форуме косяков с ней хватает.
И т.д., и т.п. Видишь ли в чем интересный момент. Ты признал один баг. Хотя их явно больше, но на новой субе и их нет.
На предыдущих годах тоже преходилось в морозы юзать силикон, чтобы стекло к подушке не примерзало, или на позапрошлом поколении промазывать задние фары герметиком. Я не идиализирую марку. Но, сам понимаешь

TeMHuK
Нет Илья, ты шас именно ее идеализируешь и считаешь не понятно по каким причинам что суба надежнее, если у тебя нет косяков это не значит что их нет у других, у меня косяков тоже нет, от этого же их на форуме не меньше......... Темболее не быввает машин которые бы были без косяков и уверен импреза твоя не исключение............

Сообщение от TeMHuK

Не требует, как ни странно. Замена масла в заднем дифференциале только на 100 т.км.
Какие особые процедуры применяются к приводам, кроме осмотра пыльников?
З/ч дешевле. Если мы про атмосферки говорим, если про турбы то там да, дороже, но они и разных классов. Те же колодки расчитаны на другие нагрузки.
Из последнего общения в личке выяснилось что Хонда ломается чаще.
У меня за год с лишним кроме кузовщины и ТО не было ничего. В смысле вообще никаких проблем. Ничто нигде не залипает, не заклинивает, не стучит, ничего не ведет. Капельки, и той, нет.

TeMHuK, ради справедливости предлагаю расписать затраты на ТО по стоимости и периодичности.

Мои затраты на ТО за 2 года юзания Сивика (езжу на нём мало, поэтому пробег недавно перевалил за 30 000):
- ТО-0 (не обязательное) - 2 800 руб.,
- ТО-1 (15 000 км) - 6 500 руб. (у людей получалось 5600 и даже 5100, но мне дополнительно - раньше, чем по регламенту - поменяли воздушный фильтр, ибо был он действительно сильно загрязнён),
- ТО-2 (30 000 км) - 7 200 руб. Правда, я сам поменял салонный фильтр (у дилера действ-но дорого - 2400!) и воздушный фильтр (у меня просто был новый).

Колодки до сих пор не менял, износ передних - 50 %, задних - 30 %. Езжу на Сивке активно, как и на остальных машинах, иногда очень активно.

Из недостатков на первом Сивике обнаружен один - заедание водительского стеклоподъёмника - благополучно вылечилось силиконом. У второго (совсем недавно купленного) Сивика обнаружилась неисправность механизма складывания левого зеркала - с кнопки перестало складываться. Возможно, дело в попавшей в него воде и морозе на улице. При этом само левое зеркало регулируется, обогрев работает, механизм жужжит, но не складывает, правое работает в норме. Сейчас машина в сервисе, разбираются...

Больше никаких косяков выявлено не было. Ничего не скрипит, не стучит, не отваливается и не облазит. О, забыл сказать, что средний расход бензина - 8-9 литров на сотню по городу. По трасе укладываюсь в 7 литров, минимально зафиксированный расход (специально экономил) был по компу 4,7 литра (проехал так 250 км).