Civic4dExe 07год махнуть на новую Ма6ку sport5d

в питере ставки больше чем в москве http://www.svspb.ru/news.php?p=2946

ахренеть, а где дороги?

У нас вообще почти халява: 1900 за год на 143 коня)))

Cosmet,
Я б на твоем месте на мондео посмотрел......... ИМХО. И впринцыпе скорей всего его бы и взял.......

я б тоже... и тока осмотра обоих делал бы выводы.

Присмотрись к Аккордеону

Сообщение от Just-a-Car

Лучше уж взять за 980 т.р BMW 320 iA B дорестайл 2008 новую из салона.

Ошибочка вышла, 320 даже в прошлом году за 980 000 р. нельзя было купить, нынешняя цена на нее от 1,1млн. И к слову, не рестайлинговых уже не осталось.

Моня как вариант существует, но есть там недочёты, можно отдельно потом перетереть, если что-то ещё осталось недотёртым в старых темах.
А в ма6ке сейчас вот всё сошлось удачно - ну кроме реальной необходимости менять хорошую машину на лУчшую. И разговоров особых про неё тут я не нашёл, вот что ещё удивительно, так что будет полезно.
Со временем будет видно. Оптимально бы заработать на новую полную сумму и сивик в семье оставить, но это вряд ли выйдет... а продать в ближайший год по нужной цене чувствую нереально будет, рынок не тот... Отдавать задёшево смысла нет (в трейд-ине приценился так просто - 470тыр назвали, юмористы, хотя и их понять можно...)
А со временем изменится ситуация и с другими моделями, помимо аккорда надо будет оценить и прочих.

Максим...спроси меня где.. Сейчас есть одна машина за 980 дорестайл, есть интерес скажу в каком салоне.
Сам не хочу брать дорестайл, есть отличное предложение за 1140 320iA B+ , но уже не потяну.

Почаще тусуйтесь на бмв клаб..

Сообщение от Just-a-Car

Максим...спроси меня где.. Сейчас есть одна машина за 980 дорестайл, есть интерес скажу в каком салоне.
Сам не хочу брать дорестайл, есть отличное предложение за 1140 320iA B+ , но уже не потяну.

Почаще тусуйтесь на бмв клаб..

спасибо, мне не надо, у меня уже есть

Сообщение от Cosmet

кроме
http://www.civic-club.ru/forum/showt...ighlight=Mazda
и http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93
ничего путного не нашёл, да и вопрос именно сейчас актуален.

Желание родилось от жары и свободного времени, достаточного для подобных мечт, но недостаточного для отдыха с другими заботами Здравый рассудок подобную операцию конечно провести не позволит но любопытно мнение окружающих о подобном шаге. Что там будет за ситуация к моменту плановой замены авты неизвестно, может быть и пригодится кое что из нынешних рассуждений…

И сравнение новых сивика и шестёрки может быть полезно будет…

До сентября мазда просит за машку-хэтч в максималке с автоматом 952тыр в металлике, довольно красивый белый на 14тыр дешевле, седан дешевле на 32тыр. Седан-туринг, примерно равный экзешке, с ценником 867тыр, а сивик сейчас 785тыр (цены с металликом). Есть белый металлик - очень красиво выглядит. Сравнение цен новых машин imho в пользу машки (неважно, что сивики реально уже 09-го года, а мазды прошлогодние)

Хэтч - потому что иначе вообще смысла нет доплачивать около 350-400тыр (исходя из разумной цены имеющегося сивика), а тут хоть функциональность появляется, помимо прочего. А выглядит как седан, мне лично нравится такая комбинация.
Что в этом прочем: более солидный вид при не так уж и большом приросте внешних габаритов (в ракушку влезет ). Заводской поворотный ксенон с омывателем. Заводская тонировка задней половины стёкол. Музыка бозе с сабом в запаске и ауксом в салоне. Управление с руля очень многими функциями, включая климат, через несколько многофункциональных кнопок. Климат 2зоны. Компьютер повзрослее. Аккумулятор побольше. Салон ткань-кожа довольно красив и получше велюра. Сиденья лучше регулируются, есть поясница у водителя. Сзади удобно, с тонировкой вообще классно там сидеть. Датчики дождя, света, уровня омывайки, давления в шинах. Управление стёклами с ключа.

Есть заводские пакеты для желающих (отсутствующие как класс у хонды, хотя это и не немецко-фордовский конструктор), что лучше колхоза любых местных установщиков.
18-е литьё с отношением профиля 45 смотрится стрёмно честно говоря. Штатные 16-е диски порядка 7.5тыр за штуку у дилера, но на зиму явно их надо покупать, экономя уже на шиномонтаже дважды в год (наверняка можно сэкономить и на недилерских дисках). При этом клиренс уменьшается на 4мм (ерунда при штатном клиренсе на 15мм больше сивиковского, которого и так мне хватает), но профиль шины при этом вырастает на 21мм, считал на шинном калькуляторе.
Больше сивика грузоподъёмность и объём багажника за счёт докатки (у сивика полноценная запаска). Задняя дверь закрывается легко, достаточно за внутренний выступ несильно дёрнуть. Двери приятно закрываются, как на сивике.

2литра/147лс с двумя распредвалами без смещения фаз едут как и сивиковский одновальный 1.8 iVtec/140лс, расход повыше немного, но за счёт лучшей тяги на низах как мне показалось. Налоговая ставка годовая в том же диапазоне до 150лс, что приятно.
АКПП с теми же 5-ю ступенями, селектор ходит по кривой (по сивиковской прямой мне удобнее), вместо лепестков ручной режим на селектор заведён (как у элеганса), для меня непринципиально. ТО по стоимости такое же. Те же 3года гарантии.
Руль в гладкой коже (сивиковская перфорация получше), подлокотник не менее удобный.

Кто юзал сей агрегат? Интересно узнать впечатления. Форум их полистал, довольно интересное чтение, но в разговоры там не вступал.

........

---------- Сообщение добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:08 ----------

Сообщение от Cosmet

кроме
http://www.civic-club.ru/forum/showt...ighlight=Mazda
и http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=93
ничего путного не нашёл, да и вопрос именно сейчас актуален.

Желание родилось от жары и свободного времени, достаточного для подобных мечт, но недостаточного для отдыха с другими заботами Здравый рассудок подобную операцию конечно провести не позволит но любопытно мнение окружающих о подобном шаге. Что там будет за ситуация к моменту плановой замены авты неизвестно, может быть и пригодится кое что из нынешних рассуждений…

И сравнение новых сивика и шестёрки может быть полезно будет…

До сентября мазда просит за машку-хэтч в максималке с автоматом 952тыр в металлике, довольно красивый белый на 14тыр дешевле, седан дешевле на 32тыр. Седан-туринг, примерно равный экзешке, с ценником 867тыр, а сивик сейчас 785тыр (цены с металликом). Есть белый металлик - очень красиво выглядит. Сравнение цен новых машин imho в пользу машки (неважно, что сивики реально уже 09-го года, а мазды прошлогодние)

Хэтч - потому что иначе вообще смысла нет доплачивать около 350-400тыр (исходя из разумной цены имеющегося сивика), а тут хоть функциональность появляется, помимо прочего. А выглядит как седан, мне лично нравится такая комбинация.
Что в этом прочем: более солидный вид при не так уж и большом приросте внешних габаритов (в ракушку влезет ). Заводской поворотный ксенон с омывателем. Заводская тонировка задней половины стёкол. Музыка бозе с сабом в запаске и ауксом в салоне. Управление с руля очень многими функциями, включая климат, через несколько многофункциональных кнопок. Климат 2зоны. Компьютер повзрослее. Аккумулятор побольше. Салон ткань-кожа довольно красив и получше велюра. Сиденья лучше регулируются, есть поясница у водителя. Сзади удобно, с тонировкой вообще классно там сидеть. Датчики дождя, света, уровня омывайки, давления в шинах. Управление стёклами с ключа.

Есть заводские пакеты для желающих (отсутствующие как класс у хонды, хотя это и не немецко-фордовский конструктор), что лучше колхоза любых местных установщиков.
18-е литьё с отношением профиля 45 смотрится стрёмно честно говоря. Штатные 16-е диски порядка 7.5тыр за штуку у дилера, но на зиму явно их надо покупать, экономя уже на шиномонтаже дважды в год (наверняка можно сэкономить и на недилерских дисках). При этом клиренс уменьшается на 4мм (ерунда при штатном клиренсе на 15мм больше сивиковского, которого и так мне хватает), но профиль шины при этом вырастает на 21мм, считал на шинном калькуляторе.
Больше сивика грузоподъёмность и объём багажника за счёт докатки (у сивика полноценная запаска). Задняя дверь закрывается легко, достаточно за внутренний выступ несильно дёрнуть. Двери приятно закрываются, как на сивике.

2литра/147лс с двумя распредвалами без смещения фаз едут как и сивиковский одновальный 1.8 iVtec/140лс, расход повыше немного, но за счёт лучшей тяги на низах как мне показалось. Налоговая ставка годовая в том же диапазоне до 150лс, что приятно.
АКПП с теми же 5-ю ступенями, селектор ходит по кривой (по сивиковской прямой мне удобнее), вместо лепестков ручной режим на селектор заведён (как у элеганса), для меня непринципиально. ТО по стоимости такое же. Те же 3года гарантии.
Руль в гладкой коже (сивиковская перфорация получше), подлокотник не менее удобный.

Кто юзал сей агрегат? Интересно узнать впечатления. Форум их полистал, довольно интересное чтение, но в разговоры там не вступал.

Ты вообще, что с чем сравниваешь…. СИВК с МАЗДОЙ 6? Ты трезв вообще!? Шестёрка вообще-то классом выше и внешне больше кажется… Подчеркиваю кажется… Сравните чертежи, либо схемы… Салон одинаковый… У СИВИКА даже от нового АККОРДА салон короче на 5 мм… НА 5ММ!!! Самый большой салон в классе! Если понт дороже комфорта возьми «опель астру» с 1,6 и обвесам! И не канифоль людям мозги…. Просто я выбирал между «МАЗДОЙ 6» и «СИВИКОМ»… И победил здравый смысл….
Мазде с её массой нужно минимум 2,8, тогда она поедит....!!!!!

---------- Сообщение добавлено в 02:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:19 ----------

Сообщение от Maxim5555

Ошибочка вышла, 320 даже в прошлом году за 980 000 р. нельзя было купить, нынешняя цена на нее от 1,1млн. И к слову, не рестайлинговых уже не осталось.

Ты НА БУМЕРИ ездил!?!? Думаю нет… Так поясняю… Бензин жрёт нет меры. задний привод… Ну слава богу мы в дрифте не участвуем , так задний привод может привести к не желательному заносу. Какие тебе еще плюсы БМВ написать!!?!? У меня просто был….
Да и почему ты сам имеешь «СИВИК»