Какая разница какая комплектация у Мерседеса, это мерседес и тем более Е, а не С класс. Лошадей в нем 184.Сообщение от Тео
Да G оснащен лучше, но Мерседесом Ниссан никогда не будет.
---------- Сообщение добавлено в 13:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:08 ----------
я сейчас посмотрел комплектации, так они примерно одинаковые, если не в доваться в подробности.
интересно другое, когда Мерс закончит даром раздавать авто по спецсериям....какая цена тогда будет?
Даже калининградская ф10 дороже выходит,чем Ешка....
Никогда не закончит. И сейчас можно не брать спецсерию, а собрать самому. Просто в спецсерии дешевле.
Ф10 калининградских пока нет. Зато есть 325 в М обвесе за 1,6 млн. рублей.
Зачем нужен G по цене Мерседеса Е, C250 амг стайл, БМВ 325 М стайл?
Последний раз редактировалось Maxim5555; 23.04.2010 в 13:34.
А твой ответ на вопрос - зачем же нужны люкс бренды япов, когда есть немцы?
Зачем их покупать?
зы. Закончит рано или поздно, это мера направлена на поднятие продаж Ешки....
Вспомни предыдущее поколение - там таких подарков не было....
Ф10 в мае запускают уже
1. Они не нужны. Ни тойота, ни ниссан, ни хонда - Мерседесом никогда не станут. ИМХО
2. Спец серия у Мерседеса и БМВ никогда не закончится. Это единственная возможность поддерживать свои продажи. У этих брендов спец серии есть на весь модельный ряд.
у БМВ нет спец серий, есть ограниченные серии, например таже Мстайл
и есть авто локальной сборки
у Мерса - есть спецсерии почти на все....но не помню о спецсерии Гл или Эс..или Цл..
А если без фанатизма к немцам - разве люкс бренды япов - не могут выступать альтернативой для людей, которым не интересны немцы?
зы. я за объективность)))))
---------- Сообщение добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:45 ----------
или получается, что все те, кто покупал, покупает или собирается купить япов - темные люди, которые не знают,что есть на свете Мереседес?
Как оно там у БМВ бы не называлось - суть от этого не меняется. Все автомобили локальной сборки идут в этих фиксированных комплектациях.
Я не знаю зачем японцы вообще сделали эти бренды. Я никогда не куплю японский автомобиль по цене немецкого. Поездил я и на тех и на других. Немецкие мне нравятся больше. Скинули бы япы цену тысяч но 200-300, тогда еще можно было бы подумать.
Люкс бренды из Японии создавались с той целю что в штатах было достаточное количество состоятельных клиентов, готовых было пересесть на Японца, по уровню оснащения не уступающих европейским и американским машинам в связи с тем что в то время японские машины имели репутацию очень надежных (надежнее большинства того что было на рынке) но им не доставало люксового лоска. И в далеком 1983 году представители Тойота устроили тайный опрос клиентов какую бы машину они хотели бы пересесть они говорили Японскую, НО только если она будет не хуже европейских машин и чуть дешевле, репутация дешевой и надежной уже не хватало. Так и родиллось трио из Японии (каждый по своему но примерно так) а в то время (да и сейчас) премум марки имели проблемы с надежностью и содержать их было не очень выгодно.
собери 3-ку по конфигуратору с комплектухой аналогочной Джишке и посмотри цену....это будет как раз немецкий против японского.
---------- Сообщение добавлено в 14:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:40 ----------
TAKESHIs,
мое сообщение не тебе))))
Тео,
я пишу на тему, а не с кому то отвечаю. Кстати переправь Лесус на Лексус в опросе )))
Каждый волен делать свой выбор, но говорить что одно однозначно хуже/лучше не верно, они достойны того что бы жить вместе ))) одни уступают в одном, другие выигрывают в другом...да и понятие чистокровный немец...чем хуже чистокровный японец ? В историю не будем вдаваться, все относительно, тем более в 21 веке технологии стали доступны вообще всем, кроме автотаза.
Ваши права
Ответить с цитированием