ОК, пасип!Буду на досуге курить тему.
ОК, пасип!Буду на досуге курить тему.
Sub-Zero, совершенно верно удобства задним пассажирам в 600-ом не занимать как собственно и должно быть в любом длиннобазовом "членовозе". Заметил странную особенность, что на заднем сиденье отпрофилированном под двоих сидиться менее комфортно нежели если сидеть вдвоем на сиденье в комплектации под троих. Причина этого неудобства очень длинный, массивный подлокотник неубираемый в сиденье т.е фактически это консоль, которая занимает весь центральный тоннель вплоть до передних сидений и можно сказать делит салон пополам. Вообщем раскинувшись происходит таже фигня, что и на передних сиденьях ноги широко не расставить т.к одна из них снова упирается. В пятиместной версии с откинутым подлокотником при посадке вдвоем в этом плане все пучком колено проходит под ним не встречая препятствие. Естественно, что при наличии третьего пассажира станет гораздо теснее но сзади вдвоем сидиться в нем однозначно лучше и комфортней нежели чем в четырехместном варианте и вот это вызвало немалое удивление т.к в моем понимании все должно быть ровно да наоборот.
апну темку)))
ну чтож, захолит зима, а вместе с ней и мысли о покупке авто себе))))
поскольку БМВ продал и щас катаюсь на служебном Фокусе))))
и почему-то опять взор упал на Инфинити....
(что несказанно обрадовало мою жабу, которая впала в обморок глубокий после покупи Мини Купер Эс в подарок девушке)
Почему Инфинити - ну потому что среди люкс-брендов Японии она мне наиболее симпатична.
Ну что,у кого какие мысли появились по теме здешнего обсуждения? Может кто взгляды поменял? Может кто не высказался?))))
---------- Сообщение добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 19:27 ----------
Просьба модерам раздела, отредактировать опрос, чтоб он заработал снова, т.е. продлить срок окончания)))
да так
вообще то ограничивание своих автожеланий исключительно японским премиумом непонятно. В принципе, всегда можно будет встретить отзыв о финике такого плана, что типа вот дурак, купил по цене двух ниссанов (или двух самсунгов) и гордится, нашёл чем?
Таёда всёж начала это премиумклонирование первой и путь уже более длинный прошла, да и изначально не было копирования прямого, воспринимается весь ряд довольно таки самостоятельным.
И есть один немецкий бренд изначально премиальный, с примкнувшей к нему парочкой других, делающие все вместе достойные машины, вполне. Есть из чего выбрать, по крайней мере прикинуться к приобретению...
аа... ну да. Это аргумент. Да и лучше менять марки (или целиком страны))) собссно и сервант оказался слишком знакомым после сивика, что тоже добавило капельку дёгтя))