вчера закатывались цивик 4д против фокуса хэтчбек 2л , так фокус делал цивика влегкую на 2 корпуса.
Потом подключили педаль бустер на фокусе на 3 положение(супер спрорт называется), вобщем у цивика со светофора воще шансов даже небыло т к даже если цивик раньше стартовал фокус сразуже навертствовал и уходил вперед.
Muxomor,руки надо выпрямлять.....и не позорить сивку
Это вот этот на два корпуса уходил ? http://www.drive.ru/ford/models/2004.../comfort_20_mt
Как МАКСИМУМ должен был вровень идти. Так что - либо там не сток был, либо водитель на фокусе был...........скажем так, ощутимо лучше, чем водитель на сивике![]()
Не знаю, но Сivic 5D по ощущениям побыстрее разгоняется, чем такой Фокус, хотя там двигатель 145 лошадей и момент больше, но масса больше.. Не знаю вобщем, тут почти все от водителя зависит![]()
вот она - истина. но проверено : сивик вс фокус, при одинаковых водителях-дрег гонщиках -сивик уезжает на корпус... мне кажется все дело в том, что график мощности у фокуса начинает падать к максимальным оборотам...т.к. затык на треть корпуса у фокуса идет как раз за секунду до каждого переключения
фокус стандарт 2л на 17 кованных дисках был и подвеска эйбах, цивик стандарт 4д механика на литье 17. раз 5 пробовали и цивик отставал. После того как на фокусе включили педальбустер то у цивика шансов уже небыло.может конечно так литье сказывается на цивике т к ковка то заведомо легче.
fixxer,
Правильно заметили, что у фокуса слабая тяга на высоких оборотах, зато в среднем диапозоне тяга мощная
БЕРИТЕ ФОРДА! не прогадаетеее