в Париже Opel покажет очередную концептуальную разработку. Если отталкиваться от того, что новый корпоративный стиль пришелся покупателям по душе и за новой Astra уже выстроилась длинная очередь (более 200 тысяч заказов в Европе и около 15 тысяч в России), то вполне можно предположить, что прообраз модели GTC наверняка многим придется по душе. Конечно, это еще не серийная модель, но, судя по последним событиям в мировом автопроме, она точно будет очень похожа на концепт. Называется же это творение весьма просто и в духе времени – Opel GTC Paris Concept.
Общее впечатление от новинки, естественно, весьма приятное. Образ хорошо узнаваем, но при этом в нем довольно неплохо сочетается нереальность концепта с практичностью повседневного автомобиля. Конечно, довольно рано судить о новом поколении трехдверной линейки GTC, но если оно сохранит основные черты концепта, то покупатели наверняка останутся им довольны. Сам же вице-президент компании по дизайну Марк Адамс обрисовал работу над этим концептом следующим образом: «Мы хотели выразить наиболее эмоциональную сторону бренда Opel, и мы верим, что этот автомобиль создает правильное впечатление, отражая динамику и спортивный характер наших автомобилей».
будем надеяться, что серийная модель сохранит эти фары, размашистые росчерки на переднем бампере и скромную радиаторную решетку. Колесные диски же при всей их красоте сохранить точно не получится, так как на концепте они 22-дюймовые. Вряд ли производитель захочет ставить на эту модель диски диаметром более 19 дюймов. Зато фирменная выштамповка на боковинах точно останется – тут уж никуда не деться, ведь это корпоративный стиль. Сзади модель тоже должна сохранить нынешний вид. Острые по форме фонари, аккуратные линии заднего бампера и вживленные в него фальшивые патрубки, прячущие в свои недрах настоящие выхлопные трубы, – вот вариант, который наверняка устроит многих ценителей творчества компании Opel.
предыдущее поколение линейки GTC славилось тем, что при покупке можно было выбирать из массы различных модификаций. Естественно, с появлением концепта судить о похожей опции у нового поколения все-таки рановато. Зато никто не помешает нам отметить фирменный двухлитровый турбомотор с непосредственным впрыском топлива, который будет совмещен с шестиступенчатой «механикой» и установлен на GTC Paris Concept. И в этом нет ничего удивительного, ведь это все-таки спортивный автомобиль. Конечно, борцов за экологию тоже надо было порадовать, так что система start/stop по-прежнему в строю. Для пущей уверенности добавили и весьма полезный комплект активной подвески FlexRide с передним самоблокирующимся дифференциалом, так что картина вырисовывается весьма приятная. Остается лишь немного подождать релиза «живой» машины, а затем и ее серийной версии.
источник
http://www.autonews.ru/first_look/ne.../09/10/1586557
Хотя всё зависит и от эксплутации
Сообщение от Hooba
Подвеска пожалуй только,рулевая рейка у 4Д,а так всё нормуль
Ваши права
Ответить с цитированием