Дизельный кроссовер 1-1.5 млн

Да не, корейцы сейчас нормально машины делают, если бы нужна была большая полноприводная машина, точно бы Соренто рассматривал. Но смотрел тест-драйвы нового Соренто, говорят жесткая подвеска, для меня это существенный минус, поскольку люблю мягкие машины. Хотя читал где то, что вроде у дизельных подвеска мягче бензиновых.

NoLogo,
не читай тесты. езди сам.

Maxim5555,
дизель берут не ради экономии, хотя она приятна. для сравнения у 200 крузака 4,7 литра кушают 20 литров, а дизельные 4,5 литра 12 литров на сотку....разница несущественна? не, народ, вы какие-то мелочные. дизель это песня, как он едет по трассе, как ускоряется, как лазиет по грязи....ни один бензин не сможет этим похвастаться.

80 000 срок эксплуатации автомобиля? бугагашеньки.....что же ты не бежишь сдавать цивик на металлолом?

и потом не надо тут двигать бензокроссоверы. тема о дизельных автомобилях и мы говорим о дизельных авто. хочешь поговорить о бензиновых кроссоверах - вэлкам в другую тему!

Сообщение от St.Paul

NoLogo,
не читай тесты. езди сам.

Я про видео обзоры, коих уже в сети навалом, так вот мнение в итоге схожее почти у всех, машина жестковата. А так, да, полностью с вами согласен, пока сам не поездишь не поймешь. Кому то и цивик наверное кажется мягкой машиной.

St.Paul,

я еще 80 000 км. не проехал, как проеду обязательно воспользуюсь твоим советом.
Как едет дизель, я прекрасно знаю, был у меня дизельный Пассат, на третьей в сидухи вжимает, после 160 км/ч, вечнасть нужна, что бы до 190 разогнаться.

и вообще за 1,5 ляма можно деф взять и не париться

Сообщение от Celtik

и вообще за 1,5 ляма можно деф взять и не париться

что есть деф?

Maxim5555,
я когда от гайцев по М7 удирал мне так не показалось. очень быстро добрал до отсечки скорости электроникой, было то ли 180, то ли 190, мне в тот момент особо на спидометр не смотрелось. дизель оборотов не любит, поэтому и сдувается, если обороты высокие. но макс мощность, которая как раз необходима для его движения на высоких скоростях достигается у многих дизельных авто в диапазоне 3,5-4 т.об. а дальше уже отсечка оборотов. красная зона

---------- Сообщение добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:21 ----------

NoLogo,
у соренто есть особенность. автомобиль автомобилю - рознь. на разные модификации ставят разные амортизаторы и пружины. разновидность номеров амортизаторов и пружин, на которых поставляют в россиию соренто порядка 10 или 15 штук разных компоновок. я точно не помню. так вот в теме соренто клуба до сих пор въехать не могут почему у всех номера не совпадают, разновидностей полно. лично у меня авто попался в меру жесткий. чувствуются только долбежка от стыков. ямы он проходит с очень хорошой отработкой - даже не замечаешь их. а вот ездил на авто соклубника, у того жестче. не доверяю я этим автообзорам. они даже объем двигателя путают, че уж там говорить обо все остальном

дефендер. тот который лэнд ровер но с комфортом уазика дешевле уазик купить

St.Paul,

квадратик? )))
Он же только на ручке и на листовых рессорах вроде как

ну да я же говорю забугорный уазик стоимость в 1,5 лимона. для понтов сойдет. сам бы купил, если нужен был бы автомобиль для вылазки в откровенные грязе-песочные местности. но уаз хантер в 4 раза дешевле и ремонт его дешевле