С Цивика на Теану 2010 г.в.

Добрый день всем. Хочу поделиться своими ощущениями и эмоциями насчет приобретения и обладания нового авто Ниссан Теана, но сначала немного предистории.
Цивик свой продал за неделю через авто.ру, ушел за 620 тыс. руб., компл. Экзекьютив, черный, пробег 29 тыс., 2 года было машине. Забрали молодая семейная пара, машина бралась для жены, вместе с авто отдал зимние шины. Изначально выставил 650 тыс., но это за машину в идеальном состоянию, если я сам прохожу ТО-30 тыс., делаю химчистку салона, закрашиваю все царапины, делаю полировку, вобщем привожу машину в идеальнейший вид. Либо за 630 тыс., но забирают какая есть, в итоге уболтал меня за 620 тыс. Предварительно съездили в сервис, глянули внешнее состояние, я все честно рассказал, какие детали красились, какие бились, но мастера сказали, что машина в хорошем состоянии, серъезного ничего нет, так и было на самом деле. Потом уже в другом сервисе проверили состоянии подвески и также сказали, что все хорошо. Ну и в итоге подписали договор, мне были перечислены деньги и я вручил им 2 ключа и машину с комплектом зимн. шин.
Как я уже и писал на форуме выбирал я следующую машину из такого небольшого списка: Ниссан Теана, Ситроен Ц5, Опель Инсигния.
Тест-драйвил Опель Инсигния несколько раз, очень нравиться внешне, внутри средне, посредственное качество отделки, все какое то жесткое, скрипучее, едет машина быстро, но комфорта мне показалось мало. Машину бы я оценил уровнем чуть выше цивика, хотя при цене в 2 раза дороже, должно было быть не чуть выше, а на голову выше. Машина больше мне показалось ориентирована на спорт, нежели на комфорт, 220 кобыл, 18-ые литые диски, подвеска жестковатая.
Тест-драйв Ниссан Теаны делал раз 5, в том числе катался на 4х4. После Инсигнии, Теана как раз дает то ощущение, которого так не хватало, ощущение комфорта и качества. Конечно 2.5 Теаны сливает 220 кабылам Инсигнии без вопросов, но как она едет, это действительно заслуживает уважения. Плавная динамика разгона, в салоне тишина, мягкая кожа, пластик, до всего приятно дотрагиваться, ничего не скрипит, плюс куча приятных фишек: нави, камера заднего вида, вентиляция и т.д.
Да, Теана далеко не красивая машина, мой прошлый Цивик 4Д был гораздо симпатичнее, но Теану взял головой, так сказать за целостную картину, а не только за красивую упаковку.
Также мне очень понравился С5, машина очень красивая и очень хорошо сделана внутри, качество материалов на высоте, на тест-драйве не катался. На новый турбо двигатель 1.6 был записан в двух ОД, но так и не позвонили, не один. В итоге почитав по этому движку инфу, полазив по форумам, ознакомившись с проблемами подвески Хиперактив3, а также "надежностью" француских машин и стоимостью на вторичке, решил отказаться от этого варианта.
В конечном итоге выбрал и заказал Теану 2.5, черную на черном, Премиум, и вот я уже почти неделю на колесах. Машина очень нравиться, конечно с цивиком сравнивать смысла нет, машины просто несравнимые, разного уровня. Цивик мне до сих пор очень нравиться и за 2 года вообще без проблем, но ощущения качества и комфорта он дать не мог. А вот Теана это ощущение дает, причем сполна.
По поводу комплектации, теперь все Теаны идут с увеличенным дорожным просветом в 150 мм и более жесткими амортизаторами, машину не кидает, не болтает, едет очень уверенно. В связи с этим, мне показалось, что машина стала более собранной, более целостной что ли. Ниссановцы в 2010 году сменили поставщика стали, и теперь на всех Теанах 2010 идет уже новый металл, более прочный и стойкий к ржавчине и сколам (информация со слов нескольких ОД) С мая 2010, кое что порезали в комплектации, теперь в Премиуме нет блока управления музыкой и климатом для задних пассажиров, нет вентиляции задн. сидений, нет шторки, убрали на руле вставки под дерево и вроде все, больше ничего не заметил.
В итоге могу сказать следующее, что при цене 1134 тыс. руб., это очень даже неплохой вариант, хотя они щас немного подоражали, но тем не менее, аналагов, которые могут предложить столько же хорошего автомобиля за такие же деньги мало.
Также может быть неплохой аргумент в пользу покупки этой машины, - недорогое КАСКО, в РОСТРЕ мне обошлось приблизительно в 45 тыс. руб.

У меня друг хороший взял себе Инсигнию ,,блин супер !машина рай ,я даже пожалел что пару месяцев назад сивик купил .

Если уж так нравился цивик,то мог бы взять и аккорд,даже чуток подешевле

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:53 ----------

Сообщение от Саша Алтуфьево

У меня друг хороший взял себе Инсигнию ,,блин супер !машина рай ,я даже пожалел что пару месяцев назад сивик купил .

А то что она намного дороже, не смутило ?

Сообщение от vitas

Если уж так нравился цивик,то мог бы взять и аккорд,даже чуток подешевле

---------- Сообщение добавлено в 12:54 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:53 ----------



А то что она намного дороже, не смутило ?

нет ,я бы на старой мог покататься , но так хотелось новую , да и старая у меня был всего 4000км на спидометре , одно лето проездил

ихмо аккорд хорошая машина, но за ту сумму которую хочет ОД за машину 2008 года и классом ниже теаны при равной стоимости покупать ихмо глупо.

Инсигния в базе 1162 тыс., если добавить все то, что сейчас у меня есть в Теане, там будет уже гораздо дороже. И потом дело даже не в цене, просто Инсигния, она как Акорд, хорошая машина, но не дотягивает до Теаны, хотя может кому то покажется наоборот.

поздравления автору

ЗЫ вроде была уже от тебя тема давно? можно было бы продолжить

PS
синьку мало кто покупает, даже на их форумах глухо, только опельманьяки решаются. Тоже рассматривал после появления, но комплектация автомата только с 220 турбосилами сразу отбивает охоту внимательно изучать.
А с францией прикол конечно, сейчас вот мне вроде неплохими кажутся колеос и лагуна реновские, по опциям, характеристикам и ценнику, но только безотносительно страны происхождения сразу желание пропадает

теана русская сборка? Насчёт другой стали - тут скорее напарили дилеры, там или технологию сварки капота надо менять, или алюминиевым его делать. У опеля, кстати, алюминиевый был на вектре цешке с рестайла 06года, могли сохранить на синьке...
А чё там точно по опциям в твоём ценнике?

Незнаю точно...но помоему цены на ТО..Тианы Вас неприятно удивлят...или я ошибаюсь?

Поздравляю с покупкой

Спасибо, да я создавал тему ранее и не одну, они были в основном в плане выбора между теми авто, что я перечислил, а в этой теме уже непосредственно впечатления от новой машины. Теаны сейчас все русские, питерской сборки. Насчет смены поставщика стали, они мне это говорили отвечая на вопрос - Была ли решена проблема с ржавеющими капотами и пузырившимся хромом на машинах 2008-2009гг.? Конечно верить дилерам, это дело каждого, они и не такое расскажут, но хочется надеяться, что после кучи перекрасов капотов по гарантии, все таки были приняты какие то меры и ситуация изменилась в лучшую сторону. Во всяком случае Питерцы кое-какие изменения внесли в машину, например в плане подвески, теперь язык не повернется назвать ее мягкой. Конечно по сравнению с Цивиком, она гораздо мягче и комфортнее, но это уже не та баржа, плывущая по дорогам, как раньше. А по комплектации, в Премиуме осталось все, как и раньше, только нет того, о чем я уже писал в начале, в основном это коснулось удобства задних пассажиров.

---------- Сообщение добавлено в 18:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:08 ----------

Цены на ТО я еще не смотрел, но думаю конечно будут дороже чем на Цивик, пока точно знаю, что запчасти дорогие.

Сообщение от Maxim5555

NoLogo,

Если так хотелось комфорта, надо было Мерседес Е класса брать, а не жалкие подделки под него.

Произнося слово комфорт нельзя забывать Bentley Mulsanne. Тем более крайне глупо везде упоминать такие жалкие подделки на него как мерседес.

Жаль только, что смыслом такие посты обделены. Вряд ли есть люди, которые никогда не видели или не слышали по Мерседес. Если, конечно, Мерседес Е классе на стоит 1100 тыс. В этом случае, беру свои слова обратно.