Новый кореец Hyundai Solaris

так то сивка хорошая.... но удивает салон.. протсо нет слов.. на уровне лачетти..а так я даволен

Сообщение от crazy77

так то сивка хорошая.... но удивает салон.. протсо нет слов.. на уровне лачетти..а так я даволен

Думаю, ты слегка не прав

http://www.drive.ru/honda/models/2006/civic_4d/

http://images.yandex.ru/yandsearch?t...6006498.ru&p=1

Если по - поводу качества материалов, так в Сивике они еще далеко не самый худший вариант. Если не лень будет, сходи посмотри Мерседес С - шку в салоне. После того, как посмотришь на те "материалы", придешь к выводу, что в Сивике они - вполне приличные ))

Опять же, надо понимать, что если бы был движок нормальный, да подвеска - идеальная, да управление - отличное, да качество отделки салона - замечательное, то стоило бы это все на порядок больше. Собственно, все это вместе можно увидеть. Называется - Лексус IS 250. Стоит - от 1 500 000 руб. ))

В данном случае - разработали великолепный внешний и внутренний дизайн, дали очень приличный движок, сделали очень приличную управляемость...........на все оставшиеся деньги - сделали все остальное ))

Сообщение от olegbf

Если по - поводу качества материалов, так в Сивике они еще далеко не самый худший вариант. Если не лень будет, сходи посмотри Мерседес С - шку в салоне. После того, как посмотришь на те "материалы", придешь к выводу, что в Сивике они - вполне приличные ))

Сполз под стол!

пс. в лексусе за 1,5 млн. даже ксенона нет.

Сообщение от Maxim5555

Сполз под стол!

пс. в лексусе за 1,5 млн. даже ксенона нет.

Ну, надеюсь, под столом тебе наконец полегчает.

Всем уже давно понятно - если ТАЗик с ксеноном, то это - машина, если Лексус без ксенона, то - о чем уж тут говорить Ксенон нынче - основополагающий фактор при определении качества, комфорта и динамики автомобиля. Никто даже и спорить не будет ))

Сообщение от olegbf

Ну, надеюсь, под столом тебе наконец полегчает.

Всем уже давно понятно - если ТАЗик с ксеноном, то это - машина, если Лексус без ксенона, то - о чем уж тут говорить Ксенон нынче - основополагающий фактор при определении качества, комфорта и динамики автомобиля. Никто даже и спорить не будет ))

наличие или отсутствие такой опции, как ксенон, говорит о позиционировании того или иного бренда, как дорогого или дешевого. Уж в автомобиль за 1,5 можно было поставить, не обеднели бы.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------

еще забыл, отделка сидений у этого Лексуса, хуже не придумаешь, если не поставляешь нормальную кожу, то делай сидухи из ткани, это гораздо лучше, чем из дермантина.

Сообщение от Maxim5555

наличие или отсутствие такой опции, как ксенон, говорит о позиционировании того или иного бренда, как дорогого или дешевого. Уж в автомобиль за 1,5 можно было поставить, не обеднели бы.

---------- Сообщение добавлено в 20:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:31 ----------

еще забыл, отделка сидений у этого Лексуса, хуже не придумаешь, если не поставляешь нормальную кожу, то делай сидухи из ткани, это гораздо лучше, чем из дермантина.

Наличие ксенона - позиционирование бренда ???????

Да, кому - то пора под стол

Смотри - ка, а вот еще автомобиль, явно не позиционирующийся как машина "престижного" или "дорогого" бренда http://www.drive.ru/mercedes/models/2004/cls/500

а вот еще:

http://www.drive.ru/bmw/models/2007/x5/xdrive50i

Зато здесь сразу же виден ДОРОГОЙ бренд:

http://www.drive.ru/kia/models/2009/...remium_4wd_6at

а вот явно еще "круче":

http://www.drive.ru/hyundai/models/2...i_6at_prestige

Ну, теперь всем будет ясно по каким критериям можно отличить "престижную" (дорогую) марку, от непристижной, а то до сих пор народ сомневался как - то ))

А про "отделку" - это по сравнению с кем ? С Хундаем что - ли ? ))

Сообщение от olegbf

Ну, теперь всем будет ясно по каким критериям можно отличить "престижную" (дорогую) марку, от непристижной, а то до сих пор народ сомневался как - то ))

А про "отделку" - это по сравнению с кем ? С Хундаем что - ли ? ))

ну так, просвещаться надо, как завещал великий Ленин.
Я не знаю, какая отделка у Хундая, и причем он здесь, ты писал про мерседес с. Так вот, что бы не позориться кожзамом, мерседес сделал комбинированные сидения, где кожзам тоже присутствует, но только он по боковинам сидений, и его вообще не заметно, в отличие от убогого салона Лекусуса ИС 250. И еще, в Мерседесе, уже начиная С180, ксенон идет штатно и это при цене на 200 000 р. дешевле лексуса.

Сообщение от Maxim5555

ну так, просвещаться надо, как завещал великий Ленин.
Я не знаю, какая отделка у Хундая, и причем он здесь, ты писал про мерседес с. Так вот, что бы не позориться кожзамом, мерседес сделал комбинированные сидения, где кожзам тоже присутствует, но только он по боковинам сидений, и его вообще не заметно, в отличие от убогого салона Лекусуса ИС 250. И еще, в Мерседесе, уже начиная С180, ксенон идет штатно и это при цене на 200 000 р. дешевле лексуса.

Просто тема изнанчально было про Хундай, поэтому собственно я посчитал, что именно он здесь и "причем".

И чем интересно тебе не понравился кожанный салон Лексуса ? http://images.yandex.ru/yandsearch?t...7082375.ru&p=0

Про ксенон - уже все ясно )))))))

Ты помнишь о чем пишешь?

Сообщение от olegbf

сходи посмотри Мерседес С - шку в салоне. После того, как посмотришь на те "материалы", придешь к выводу, что в Сивике они - вполне приличные ))

Собственно, все это вместе можно увидеть. Называется - Лексус IS 250. Стоит - от 1 500 000 руб. ))

Обивка сидений там из дерматина, этим все сказано, лучше бы была либо нормальная кожа, либо ткань. А так, убожество какое то.

сравнение с лексусом вообще не приемлимо, один из самых наидебильней автомобилей которым приходилось рулить, был во владение 2 недели на ткани, я окуевал с него !!! зимой авто прогреть надо иметь колосальное терпение, греется оооочень долго, дизельный рейндж греется раза в 2 быстрее, это не преувеличение, управление это отдельный пистец ! на хаке 7ке на зимнем режиме за 500 км чуть 3 раза не улетел под камаз, после 140 в повороты входить страшно, хотя тот же мерс вписываеться в эти же повороты гораздо проще и предсказуемо, ИС тачка чисто для лета, летом драйв на высоте, зимой чтоб я еще раз на нем по трассе поехал, нах надо, лучше поездом поеду

то что я испытал за те 2 недели не один тест драйв вам не даст испытать