Не надуманная ни разу. По крайней мере БЫЛА. Я платил за ТО более 800 долларов тогда, когда з\плата в 300 считалась вполне приличной (конец 90-х). И еще помню, что в Шоори ценники были гораздо адекватнее, чем в УСервис+ и других центрах.Сообщение от EURO
Не думаю, что стоимость обслуживания с тех пор у Субару стало, как у Шевроле))
Не знаю, у мя ТО-50 с заменой вообще всего что можно со всеми расходниками стало в 22к,не считаю что это дорого. Само собой у официалов обслуживаться нельзя, прошлый владелец за простые ТО с заменой масла по 30-40 к отдавал,поскольку заставляли делать всякие доп. работы.
а если обслуживаться у не ОД то гарантия того) а смысл нового авто без гарантии? тогда лучше уж бу взять. ну и 22 к это много)
народ, вроде все прошли школу - к официалам со своими расходниками итд!
EURO,
да не все ещё )))
У субару не прокатит. они пока машину до подьемника докатят уже счет выставят- например педаль сцепления тяжело нажимается-под замену,а то снимем гарантию со всего чего можно. и так на всем. Уехать не почистив дроссельную заслонку и форсунки вообще нереально а это еще тыщ 7. Сам не ездил,но бывший владелец именно так рассказывал,у мя до сих пор лежат накладные с ТО.
значит тогда нужно сравнивать действующий прайс на ТО !
Fstep,
привет ты когда на Субарь сел?! Сто лет тебя не видел как и Лёху!
По поводу ТО и проверки всего что можно -это задача владельца отбиваться от навязчивого "сервиса" официалов, к сожалению, такое есть и у Хонды.
Аутбэк , взял бы себе, но не жене -только седан, такова постановка вопроса.
К Теане как-то душа не лежит, не очень я люблю SAMSUNG (лучше Сони)).
Какова ликвидность по вашему на вторичном рынке Легася?
Высокая ликвидность, не волнуйся). Субарей у нас уважают во всех регионах).
Ваши права
Ответить с цитированием