Сивик и Октавия )

Любопытно, что конкретно их здесь по-моему вообще никто не сравнивает.
а между тем тут на одном из непрофильных форумов разгорелась довольно-таки жаркая дискуссию на тему, что Шкода (она уже "немец" у них) вообще лучше всех японок, ибо последние неремонтопригодные, слишком дороги в обслуживании и все такое... Я-то, разумеется, не согласен.
Что касается журналов, то в прошлогоднем тесте авторевю шкода немного опередила сивку
http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2481680

.....

Мне кажется, что Октавию уместно было бы сравнивать с Аккордом.

Старую Октавию с Сивиком я бы не стал сравнивать, возраст все же дает о себе знать.

А вот новая в принципе не плоха по своим параметрам, однако попробуйте посчитать сколько будет стоить новая Октавия с 2-х литровым двигателем на автомате и Вы увидете, что стоимость её сопоставима с ценой Аккорда =(

По стоимость понятно, что конкурент ей аккорд (хотя начинается ее модельный ряд от 20т уе). И тем не менее она вроде как класса С - и база у нее короче Сивки аж на 12см.

Тогда можно сравнить и с фольсом - пассатом.

ПРОЧИТАЛ ВСЮ СТАТЬЮ ЦИВИК НАБРАЛ 790 БАЛЛО ШКОДА 800..... НО ВСЁ ЧТО МНЕ НУЖНО ОТ МАШИНЫ В ЦИВИКЕ НА ПОРЯДОК ВЫШЕ ЧЕМ В ОСТАЛЬНЫХ!) В ОБЩЕМ ДАЖЕ НЕ СРАВНИВАЙТЕ)) + РАЗНИЦА В 10 000 ГРИН

Да нет - Пассат это как раз D.
А вот Гольф и Джетта - это С
Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

Сообщение от Отец Никон

Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

Ой ли???

Сообщение от Отец Никон

Да нет - Пассат это как раз D.
А вот Гольф и Джетта - это С
Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

А я хочу порпобовать поездить на Октавии 2.0 Турбодизель DSG коробка. Вот прокачусь если, отпишусь. В целом Октавия сейчас собирается очень качественно, но отличается и сильно в поведении на дороге наверняка. Сивка тут эталон (хетч). Октавия должна по идее быть комфортней, тише, динамичнее (турбодизель DSG имею ввиду) , но руль более тупой. Стоит Октавия, как аккорд - это верно. По классам эти авто совсем разные.