Сивик и Октавия )

Сообщение от Kotjara

Сообщение от Отец Никон

Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

Ой ли???

Ой ли!

Сообщение от Kotjara

Сообщение от Отец Никон

Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

Ой ли???

Здесь:
http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2496200
написано именно так. В этй части не вижу оснований им не доверять.

Сообщение от Отец Никон

Сообщение от Kotjara

Сообщение от Отец Никон

Октавия, кстати на базе Гольфа 5 сделана.

Ой ли???

Здесь:
http://www.autoreview.ru/archive/200...ase_id=2496200
написано именно так. В этй части не вижу оснований им не доверять.

Это факт.

Октавия неплохая машинка, ездил пару раз, не понравилось что задние пассажиры обделены простором, коленки упираются в передние сиденья, на пассажирском месте впереди неудобно сделан перчаточный ящик (это в старой), в новой не знаю, но говорят что немного лучше.

Глядя на картинки, конечно, отделка салона в октавии дороже, причем существенно )
Но стиль черезчур уж консервативный - в общей скорее с тойотой надо сравнить, похоже.

Октавия по салону конечно типичный Гольф, все в одном стиле сделано. Машинка хорошая, но цена далеко не гольф-класса

В 2008 году на Октавию РС собираются ставить DSG

Меняю, как раз, свою октавию (первую) на civic 4D, очень долго боролся с собой чтоб не взять новую октавию (первую), ибо отличный автомобиль - меганадежный и мегапросторный (для своего класса), высокий просвет, багажник ОГРОМНЕЙШИЙ (очень удобна когда поднимается с задним стеклом), отделка салона очень качественная, двигателя 1,6 101лс вполне хватает ....НО, во-первых канешна модель немного устарела (и по интерьеру и по экстерьеру, и по тех. характеристикам), во вторых в аналогичной комплектации стоит подороже цивика, ну и втретьих всегда хочется попробовать что-нибуть новенького
Исходя из вышесказанного думаю что октавия очень даже конкурент civic 4D.

Сообщение от ALEKSIS

....
Исходя из вышесказанного думаю что октавия очень даже конкурент civic 4D.

хотел бы добавить: октавия конкурент цивика для тех, кто рассматривает civic как семейный седан (коим он и является ИМХО), а не спорт кар

Немного упорядочим всё вышесказаное:
1. Одновременно производится старая Октавия ( называется Тур) и новая - просто Октавия
2. Октавия Тур - кузов - лифтбек (длиный хечбек) и универсал, создан на платформе Гольфа-4
- формально относится к С-классу, на самом деле это "переросток", но ещё не D.
- багажник - 528 л (у хэчбека)
- задние сиденья - люди говорят: сзади тесновато ( я не замечал, мой рост - 182.)
- комплектуется фольксовскими движками 1,4 (75лс) 1,6(102лс) 1,8Т (150лс)
- базовые цены 1,4 - 395 т. р.
1,6 - 475 т. р.
1,8Т - 555 т.р. (наиболее интересное предложение -столько лошадей за такие деньги! )
3. Октавия Нью - кузовы лифтбек и универсал - создана на платформе Гольфа-5
- полноценный D-класс - уже можете сравнивать с Аккордом.
- появилась независимая подвеска и дисковые тормоза.
- увеличилось место для задних пасажиров на 5см
- багажник- 560 л
- движков на любой вкус - 1,4-80лс (непонятно кому он нужен?) 1,6- 102лс, 1,6-116 1,9TDI-105лс 2,0-150лс 2TDI-160лс
- цены негуманные от - 539 т.р - до 865 т.р (естественно базовые)
4. Октавия RS - отдельная тема, наизачетнейший аппарат
- Кузов такой же как у Нью
- движка - 2,0 TFSI - 200 лс (некоторые чипуют еще)
- 899 т. р.
По внутреннему дизайну всё очень строго и сдержанно. Ничего лишнего и всё на своих местах. Типичный немецкий стиль - никакого "космоса".

ps На Октавии Тур 1,8Т - дисковые тормоза по кругу.