Замена масла в АКПП

интересно чем мне ещё обернуться 10 дней и 300-400 км езды с таким ппереливом :-(

Сообщение от Zx Volk

интересно чем мне ещё обернуться 10 дней и 300-400 км езды с таким ппереливом :-(

небойся нормально все будет!!!

с коробкой такие же проблемы, купил сегодня 8 литров АТF, но устал уже по форуму лазить, кто говорит что под давлением не стоит менять масло, а три раза через 500 км., обзвонил все СТО в городе, там говорят только под давлением и сразу всё очиститься..... Вопрос: кому верить, пока коробка вообще не отправилась на тот свет

Сообщение от sever86

с коробкой такие же проблемы, купил сегодня 8 литров АТF, но устал уже по форуму лазить, кто говорит что под давлением не стоит менять масло, а три раза через 500 км., обзвонил все СТО в городе, там говорят только под давлением и сразу всё очиститься..... Вопрос: кому верить, пока коробка вообще не отправилась на тот свет

Достаточно почитать немного о принципах работы и устройстве АКПП чтобы понять, что замена под давлением вредна....

верь мне!!!! меняй просто слил залил!!! но ситуацию координально ты не изменишь!!! тока отсрочишь смерть коробаса!!! хотя может и наладится!! но через аппарат не меняй!!! ваще убьешь коробку сразу!!!! фильт у хонды фетровый!!! поэтому нельзя АППАРАТОМ!!!

дело еще в том, что я не знаю что, там было залито... такой замес не вреден будет?

Сообщение от sever86

дело еще в том, что я не знаю что, там было залито... такой замес не вреден будет?

нет

а случем не вариатор ли?

должен быть варик!!!! другого не дано там.

вроде нет, на коробке L,D,N,R,P

кузов EK3?
VI-RS выпускались только на механике и вариках!!! Других там нет коробок!!!
на руле есть кнопки D, S1, S2?

ЕК3, на руле есть S1, S2,D, а что если вариатор?