Сообщение от FlaerKRSK
не совсем прав, датчик может гнать копму "НЕ ТОЧНЫЕ" данные, но укладывающиеся в "вилку" показаний для датчика! моск воспринимает такой сигнал как соответствуйющий реальному, а чек вылетает, только когда показания датчика, которые он в моск отправляет, выходят за рамки допустимой "вилки" зашитой в моск! иными словами берем лямбду, чек НЕ ГОРИТ ставим на осцилограф и видим, что она врет, но ее вранье для компа похоже на правду К ПРИМЕРУ!но нет жени у кого
ну раз для тебя 5 косарей, копейки, не знаю даже что и сказать..... мы то тут так, по серенькому живем...
А вообще верно говоришь, от этих всех датчиков расход зависит...только если датчик неправильно работать начинает, комп это сразу видит и загорается джеки чан! И естественно нормальный человек поедет на диагностику, узнавать что случилось и т.д.
Genesis,
ну значит если показания не выпадают, он почти точно работает, там расход не думаю что на много увеличен будет
FlaerKRSK,
с ним не спорь=) с лямдами собаку съел=)
собаку с лямбдами)))))
да я не спорю, просто интересно.
У меня на том цивике когда верхний кислородный датчик навернулся, расход на литр, полтора увеличился, поменял, норм стало, потом нижний наипнулса, ничего не изменилось в расходе...
FlaerKRSK,
нижний бывает не лямда а датчик перегрева катализатора я у себя его вообще убрал =)
бывает не бывает, но это именно лямда! стоят они одинаково!
а как чек гасил?
Молотком, Андрюха все молотком делает
Андрюха молоток.
Ваши права
Ответить с цитированием