Полировка фар

Не первый раз читаю темы про то что фары мутные или разные(из-за этого некоторые новые хотят поставить). Вот решил показать эффект полировки на своей старой фаре.
Вот какая она у меня была

Так как купил машину без подкрылка и герметичность фары была сильно нарушена, внутрь нее поналетело много грязи. Решено было вскрыть и помыть ее изнутри.
Итак, процесс отделения в двух словах.
1) Берем обычный фен и по периметру прогреваем шов. На одном месте не держите, а то еще поплавите что-нибудь нужное . За 2 секунды я проходил половину всего шва. Вдвоем намного удобнее, но и одному можно справиться.
2) Затем с левой стороны (если смотреть на первое фото) сверху и снизу приподнимаем 2-3 защелки, на которых держится лицевая часть фары (только аккуратно, а то и сломать не долго) и одновременно пытаемся "приоткрыть" корпус фары. Открыть нужно ровно настолько чтоб защелки обратно не ушли.
После этого опять прогреваем шов и отщелкиваем следующие защелки. В итоге у вас в руках окажутся 2 половинки фары.
Далее берем прозрачную часть и видим внутри 3 маленьких винта под звездочку или шестигранник. Так как под рукой ничего не было кроме часовых отверток, я открыл ими.
После того как открутили все болты встает вопрос как отделить зеркальный элемент.

У меня это получилось так. Я отгибал это так как показано на фото. То есть правую часть в правую сторону, другую на себя.
Ну вот и все разобралось. Теперь моем.
Самое главное не тереть зеркальный элемент. С ним потом ничего не сделаете. Я взял душ и прошелся по всем частям, Затем налил жидкого мыла, вспенил душем и всполоснул все это дело. Затем оооочень аккуратно и, почаще ополаскивая, прошелся мягкой губкой. Затем зеркальную часть нужно ополоснуть в дистиллированной воде, чтобы не осталось разводов после высыхания. Соответственно сушить лучше там где меньше всего пыли. Ну вот, все вымыто, высушено можно и обратно собирать.
Приступаем к полировке.
Так как цель у меня стояла "наглядность" я полировал двумя вариантами.
1-й это просто два вида полироли
2-й это наждачка + два вида полироли
Собственно первый вариант.
Заклеил малярным скотчем часть фары и нанес абразивную полировальную пасту 3M.

Прошелся полировальной машинкой и так же еще два раза. Поначалу следите за нагревом пластика. Уж очень быстро он нагревается.
Затем то же самое только с пастой 3M без абразива. Вот что получилось

Вариант полировки 2
Берем шкурку (я взял Р1200) и в одном направлении заматовываем поверхность (на фото плохо видно матовость, но она есть). И опять наклеил малярный скотч

Соответственно дальше действовал как в первом варианте. Вот что получилось в итоге

В итоге: Второй вариант убрал более глубокие сколы и царапины. Если шкурку взять с более крупным зерном, то можно добиться еще более эффектного результата .
Использовал 75 и 76 полироли 3M, оранжевый полировальный крeг NOVA и мягкий волнистый круг 3M.
дополнительные фото тут http://photofile.ru/users/bscarm/