"Победа Моторс"

Сообщение от DimonSPB

... выдали через три часа как и обещали. ... Сказали, что подрегулировали 2 клапана ...

Т.е. они за три часа смогли остудить двигло до температуры при которой можно регулировать клапана???

Сообщение от ChAS

Т.е. они за три часа смогли остудить двигло до температуры при которой можно регулировать клапана???

Я в этом не силен, но все дилеры озвучивали время прохождения ТО 30 3 часа. Отсюда следует либо движок успевает остыть, либо никто клапана не регулирует.
ИМХО движок остывает у нас быстро мне кажется за 1-1,5 часа.

---------- Сообщение добавлено в 09:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:11 ----------

Сообщение от DimGO

делал 30 у другого дилера, без фильта двигла и солонника вышло 6300 или как то так

А у кого делал? У меня если выкинуть снятие защиты то получается 6650. В МЛ за ТО заредили 11000 со снятием защиты и с вычетом фильтров

Красноселка

Сообщение от ChAS

Т.е. они за три часа смогли остудить двигло до температуры при которой можно регулировать клапана???

Делал ТО 60, клапана не регулировали честно признались продиагностировали, послушали и так как все в порядке то трогать не стали.


Кстати, у них сейчас скида 13% на запчасти и 25% на работы при прохождении ТО.

Сообщение от DimonSPB

Я в этом не силен, но все дилеры озвучивали время прохождения ТО 30 3 часа. Отсюда следует либо движок успевает остыть, либо никто клапана не регулирует. ИМХО движок остывает у нас быстро мне кажется за 1-1,5 часа.

Мне маслом проливали в открытом виде около двух часов чтобы он остыл. И то регулировку с поправкой делали на температуру. Но я не доволен, мне кажется хуже стало. По правильному, он ночь остыть должен до температуры окручающей среды а с утра только можно регулировать. Иначе косяки пойдут из за температурного расширения.

Сообщение от ChAS

По правильному, он ночь остыть должен до температуры окручающей среды а с утра только можно регулировать. Иначе косяки пойдут из за температурного расширения.

Ну фиг знает зачем его охлаждать до температуры окружающей среды, если зазоры должны быть в норме при рабочей температуре движка. Но я в этом деле не силен, так что может чего не понимаю. Но после ТО машинка стала по резвее, движок более ровно стал работать и расход упал примерно на 0,5 литра на 100 км.

Я тоже всегда считал, что регулировку клапанов надо делать на прогретом до рабочей температуры движке. Однако, она делается на холодном, просто зазор в этом случае рассчитан на то, что после прогрева он войдет в норму.

http://www.h-kudrovo.ru/2/3220/

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------

Уважаемые клиенты, друзья, партнеры!
Приглашаем Вас 6 марта 2011 в 15 00 на Автомасленицу,которая состоится на территории Автополя Кудрово!
В программе :конкурсы, угощения, развлекательная программа и конечно вкусные блины!
Будем рады Вас видеть у нас в гостях!

Сообщение от DimonSPB

Ну фиг знает зачем его охлаждать до температуры окружающей среды, если зазоры должны быть в норме при рабочей температуре движка. Но я в этом деле не силен, так что может чего не понимаю. Но после ТО машинка стала по резвее, движок более ровно стал работать и расход упал примерно на 0,5 литра на 100 км.

установочные зазоры и рабочие - огромная разница

когда приехал в кудрово на меня упорно ни кто не обращал внимания, когда меня это достало и появились реальные вопросы пошел к манагерам, говорю, тут кто-нить тачки продает или как??? ответ поразил: нет, у нас так всё хорошо..... уехал.
через пару дней вернулся, того менеджера-дебила не было, попался вполне нормальный, всё рассказал, показал, забрал предоплату и с реальной скидкой продал 4D. ща гоняю и радуюсяяя