Промывка ДЗ, КХХ и инжекторов на 7ке. (небольшой отчет)

Сообщение от Dmitrich777

Ну с датой думаю определятся надо после приобретения необходимых девайсов. Думаю действительно наверное имеет смысл объединится и совместить и смазку рейки и чистку впуска. Поэтому для чистки нужно
1. Ключ и головка с воротком на 10.
2. Крестовая отвертка.
3. Монтажка небольшая
4. Система продувки (как громко назвал!) форсунок (есть, но думаю нужно будет еще крону купить, а то там ток достаточно большой, может моя сдохла уже)
5. Различные тряпки, щеточки и ковырялки (типа ушных ватных палочек)
6. Карбклинер (на каждую промывку хватает одного большого баллона - стоит где то рублей 120, лучше использовать вэлв потому как у него форма носа подходит под трубку) и самое главное надо найти трубку подходящего диаметра. Диаметр на глаз где то 8-9 мм, микрометра не было промерить. Вот тут примерно сама конструкция http://i.drom.ru/foto/album_photos/7/6124/50233.jpg

Для смазки рейки нужно.
1. Хомуты 65,5мм правый и 78,5 мм левый. Наверное стоит посмотреть универсальные вряд ли такие найдутся.
2. Графитовая смазка и силиконовая.
3. Что то типо шприца с длинной трубкой чтобы толкать смазку максимально далеко под пыльник.

Ну вот как то так...

Практически все ето у меня есть, головки отвертки итд итп. нет только монтажки.
Предлагаю следующее: давай как нить после работы словимся осмотрим место где все мутить будем, посмотрим что есть и что еще нуна. и усе

3n Igor,
Где бокс?

Что ж на этом интересном мероприятии надо как минимум по присутствовать, да потом и самому попробовать инжектора промыть. Тем более бокс у моих друзей есть аж на 3 авто, грех не по ковыряться в сивке...

На интузах, в кооперативе не помню как называется.... он капитальный с ямой.

Сообщение от 3n Igor

Предлагаю следующее: давай как нить после работы словимся осмотрим место где все мутить будем, посмотрим что есть и что еще нуна. и усе

Давай так, я в пятницу поищу смазку, заеду на авторынок у оптовки, заеду на советский авторынок и посмотрю хомуты. О результатах напишу сюда. А потом уже будем славливаться. А народ который собирается мыть форсы пусть пока затаривается карбклинерами

хорошая идея.!!!.. хотя я недавно прочистил инжектора... и маслице сменил....

Сообщение от Dmitrich777

Давай так, я в пятницу поищу смазку, заеду на авторынок у оптовки, заеду на советский авторынок и посмотрю хомуты. О результатах напишу сюда. А потом уже будем славливаться. А народ который собирается мыть форсы пусть пока затаривается карбклинерами

Все договорились... а какую именно смазку нуна, я точно знаю что необходима чеб она при высоких температурах нетеряла своих свойств, есть какие нибуть рекамендации какую брать.

Сообщение от 3n Igor

Все договорились... а какую именно смазку нуна, я точно знаю что необходима чеб она при высоких температурах нетеряла своих свойств, есть какие нибуть рекамендации какую брать.

Я там писал выше - графитовая. Что то наподобие этой.

Саму теорию можно глянуть тут и тут

Повозиться придется на 2х этапах работ:
1. При снятии резонатора воздухана. Сама коробка фильтра снимается легко. А вот резонатор не снимал ни разу.
2. При снятии пыльников. Мне пока не до конца понятна конструкция хомутов оригинальных. Даже по фото.

Кстати за устранению проблем в рулевой рейке у меня запросили 5500-6500руб во Взлете и 3500-5000 у частника. Ремонт рейки достаточно дорогая операция. Причем детали которые изнашиваются стоят копейки. Несколько сотен стоят втулки и сухарь.

да они аху (пи, пи, пи) че так дорого, в основном стоимость замены деталей равняется стоимости самой детали, а иначе как обосновать их ценовую политику.

Сообщение от 3n Igor

да они аху (пи, пи, пи) че так дорого, в основном стоимость замены деталей равняется стоимости самой детали, а иначе как обосновать их ценовую политику.

Ну вот значится, куплена смазка Mobil1 Mobilgrease для шрусов, и 4 хомута универсальных на 70 и 80 мм. За все про все 300р. Куплено на авторынке.
Вообщем я готов Давайте договариваться о дате сходки