Парни,ну о чем вы говорите, им сейчас не до выделенок и не до пьяных за рулем,все силы брошены на борьбу с основной проблемой,с тонировкой ))))))
Парни,ну о чем вы говорите, им сейчас не до выделенок и не до пьяных за рулем,все силы брошены на борьбу с основной проблемой,с тонировкой ))))))
Дык, с тонировкой уже все покончено. Да, поглядывают. Теперь новая тема: движение грузовых авто по Москве и по МКАДу.
мы не можем знать,что заставляет водителей "прилипать" к автобусам.возможно у него есть серьезные причины для этого.и на его месте может оказаться...любой водитель.и я,и вы..а бывают ситуации что и по встречке попрешь на аварийке с дальним.
Отвечаю обоимУ меня БЫЛИ причины прилипать. Не горжусь, но выхода нет. Я тупо ДОЛЖЕН БЫЛ УСПЕТЬ!!!
Кстати, без автобусов тоже иногда пру по автобусной полосе.
Помимо причин "времени" бывают еще несколько.
1 Вырулил из поворота а в ряд левее тупо не пускают водятлы, так с поворотником и валишь под камеру.
2 "Уходил" не раз от лихих перестроителей-водятлов. Сберег бочину - вывалился на свободную полосуДалее смотри пункт 1.
И дело тут не в том, что "все стоят а я "умник" лезу, а в том, что вся эта ссаными мозгами придуманная идея только ухудшает дорожный трафик.
Оговорка - в БОЛЬШИНСТВЕ случаев, тот же автобуЗЗ или длинномер для выезда из поворота ВЫНУЖДЕНЫ занимать вторую полосу (ну дороги у нас такие). Их почти никто не пускает. Лично стоял не один раз за "большими" по 10-15 минут. Выезжали они, когда слева "наглецы и прилипалы" вылезали в полосы и перекрывали оба ряда. Каюсь (хера там каюсь) и сам так иногда делаю. Бесит когда один-пять долбодятлов "выгадывают" 3-15 метров а человек 40 в басе ждут милостивого водилу
Я их выпускаю и покорно плетусь за ними. Так по моему правильно![]()
отношусь к тем кого назвали "прилипалами "ровно.есть время-стою в пробке,нетвремени-еду по выделенной.и считаю что это личное дело каждого,стоять в пробке или ездить по выделенке и оплачивать штрафы.летом я в пробках не стою.передвигаюсь на двух колесах.и езжу исключительно по автобусной полосе если плотное движение.это значит что я урод с моральной точки зрения?тут дело в том, что кто то загоняется в рамки которые взбредут в головы чиновников ,а кто то нет.кто то может себе это позволить а кто то нет.
---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 04:11 ----------
про длинномеры согласен,помогаю тоже,просто многие участники движения этого не понимают.
Черт, а сколько раз видел прущихся за скорой, а по встречке ни разу, и что то мне подсказывает что 99,9% едут по этим полосам не потому что надо, а просто едут. Чет мне тема напомнила тему про обочины, тоже появились люди считающие что они не мешают.
По вашей логике если есть оч хороший адвокат, то можно людей идти убивать, что бы не загонять себя в рамки, ага.
по моей логике,соблюдение правил,созданных для наполнения бюджета с целью последующего разворовывания, а не разгрузки дорог,и только ухудшающих дорожную ситуацию,считаю нецелесообразным.цели у тех кто принимает их,и кто по ним ездит,разные.каждый решает сам.нарушать или нет.людей убивать,это конечно перегиб в сравнении.незнаю ни одного человека кто увидел бы улучшение дорожной ситуации с введением полосы для маршрутных транспортных средств.люди не хотят пересаживаться в автобусы и ара маршрутки.если бы у нас был комфортный и быстрый наземный транспорт,я бы пользовался им.но увы..на сборы от штрафов и дорожного налога можно было уже технологию телепортации разработать и внедрить в массы.)а мы все в пробках живем,в попытке догромыхать по офигенной дороге до шиномонтажа, диски раз.битые заварить или прокатать.
+100
вообще, считаю это неуважением к остальным участникам движения, самые умные типа? Потом из за таких "умных" пробка впереди собирается и поток медленней ехать начинает, когда они начинают обратно лезть.
Про обочины ваще отдельная тема, особенно летом едут, за ними пыль столбом а им похер, какое отношение к ним будет? Едет дед на шестерке и дышит пылью из за таких козлов, или семья с ребенком на ТАЗе.....