Замена шаровых на Civic Ferio ES1

Вопрос встал о замене шаровых.
Оригиналы существуют только в сборе со ступицей, цена просто как у крыла от боинга.
555 тоже самое что выкинуть деньги на ветер.
Сегодня приобрел аналог от CTR, ждал месяц пока привезут, ибо в каталогах CTR даже не было. Цена 450 р/шт.
Эксперемент по выпресовке и установке новых шаровых буду производить сегодня-завтра.
Фотоотчет выложу в обязательном порядке.

жду с нетерпением, так как в скором времени предстоит та же процедура.
вот тока по "три пятерки" я слышал хорошие отзывы... с оговоркой "если не левак"...
и ставить хотел именно их. говоришь - не стОит?

а чо ты взял шаровую одну??? полностью рычаг всборе стоит 800 с копейками рублей CTR я себе всборе заказал!!! так как надо будет пресовать замарачиваться а так раз три болта открутил и готово да и сальники новые!!!! и разница в цене капеешная!!! Думаю это был с твоей стороны опрометчивый шаг!!

на ES1 по одной шаровой на сторону (подвеска однорычажная). В итоге взял 2 шаровые всего.
менять нормальную ступицу на аналог это маразм и переплата.
CTR в принцепи не делает ступицы с запресоваными шаровыми под ES1 если что (по каталогу не нашли), шаровые-то появились недавно.
На это есть оригинальные запчасти и цена там около 7 рублей за одну.
Так что не вижу ничего опрометчивого, тем более что выпресовка старой шаровой из ступицы кувалдой занимает 3 минуты.

Паха: 800рублей за рычаг? шаровая в ступицу впрессована! А в рычаг впрессованы только саленблоки )))
(В рычаг шаровая конусом входит только собсно)
у тебя на ЕК3 (как я понял по модели, году и аватаре) подвеска 2-х рычажная и шаровые там на рычагах крепятся и конусами держат ступицу. (На EK3 убийство любой шаровой приводит к вываливанию колеса наружу, на ES1 это только влияет на ходовые качества ибо единственная шаровая на ступице конусом сидит на рычаге под весом машины)
Это я так для общего развития

Вобщем чуть позже будет фото и результат. )

у меня многорычажка!!! не знал что у тебя макферсон!!

Первый и последний раз когда я беру тачку на макферсоновской подвеске (шумная очень и жесткая)

угу и стойка по 4500 за штучку кояба

Итак:
1) Ставим на ручник, срываем гайки колеса сместа, поддомкрачиваем и ставим на чурки нужную сторону авто.
2) Откручиваем колесо, получается такая картина:

3) Подборка основных инструментов %)) :

4) Откручиваем "яйца" (гайка х 14):

5) Откручиваем от стойки и от корпуса авто АБСку (2 болта х 10). Когда открутите болты обножится разъем, собсно надо его разъеденить.
Откручивать от ступицы понт, можно только отломить.

6) Собсно откручиваем суппорт 2 болта х 17 и болт на стойке х 12, скидываем суппорт.

7)Мужду делом срываем сместа центральную гайку на ступице (колесо для удобства вывернуть влево или вправо) головка на 24 или 26 помоему + уголок форсовый + удлинитель в виде трубы метровой, на 2-м колесе понадобилась 2 метра %)
откручиваем ступицу от стойки (2 гайки\болта х 19):

9) выдергиваем шрус из ступицы (следите чтобы не выпал из коробки), поворачиваем ступицу до упора вправо, откручиваем гайку шаровой (предварительно выдернув стопорную шпильку из нее) и применяем универсальный форсовый съемник шаровых:

10) Вот Аналог шаровой от CTR в комплекте идет стопорное кольцо:

11) Вот ступица и инструмент для "выдалбливания" старой шаровой. Прежде чем выбивать шаровую, долбаните с двух сторон кулак в котором она сидит (главное не погнуть )) )

12) Ставите ступицу шаровой вверх и пара точных и крепких ударов подобным инструментом по пальцу шаровой, выбивает её из кулака:
(подготовьте технологическое отверстие, под новую шаровую, нулевкой и смажте литольчиком)

13) Установите на разжатые Тисы ступицу новой шаровой вниз (проделывать операцию в двоем) и обходите каемку шаровой 2-мя молотками, маленький держа на каемке и бьете по нему более массивным. (шаровая должна проходить вниз не задевая тисы и не бейте по центру шаровой, а то можно будет сразу её выкинуть )) )

14) после 15 минут работы получаем:

15) учитывайте что с обратной стороны есть стопорное кольцо, которое надо не забыть одеть. (если кольцо не заходит в прорезь, значит не до конца забили шаровую)


На всю операцию (разборка, выбивание, забивание, сборка) у меня ушел час на одну сторону.
Затраты:
Маленький слесарный молоток - 75р.
2 шаровые от CTR - 450р\шт.
ун. съемник шаровых (force) - 640р.

Остальные инструменты уже были

Клева !!!

А номерок шаровой нельзя узнать? У меня те же заморчки "в сборе со ступицей" . И информации никакой ни в экзисте нигде. На фотках сильно похоже, можно разориться на одну, чтоб размер прикинуть..