Народ.Сегодня впрессовали шаровую 555 фирмы(партномер не известен),сидела плотно без люфтов, хотели поставить CTR CBHO-30, но она болтается в ступице. Попробовали в ступицу от FR,выпресовали плотно сидящую шаровую, тоже самое CTR люфтит. Какую шаровую тогда заказывать из не оригинала?
В ступице от FR стояла шаровая с номером BH27
Машина седан канадец дорестаил
Или все таки оригинал заказать 51220S5A003 ???
Ниже фото упаковки от CTR, брал в 13 году
Последний раз редактировалось Manfredmann; 06.02.2017 в 18:48.
Вообщем от наших дорог сварка на правой шаровой к кулаку отпала, бряки стуки.
Решено срезать сопли сварки и поставить шаровую Катсуро. В отличии от СТР она не болтается и заходит очень плотно и туго, но есть косяк с пыльником. Небольшой прокол, заказал запасной пыльник на всякий.
У пневмо момент слабый...мне гайки с моментом 300 затянули в свое время...
Надо большой рычаг брать от полуметра и больше для сворота гайки.аккуратно закручивай обратно потом.ибо момент 180 у гайки.если перетянешь хана передним подшипникам..мне моторист перетянул обе гайки и пришлось менять ступицы на контракт ...
Нужен динамометрический ключ обязательно.
п.с. CTR шаровые гуано,отходила год и 15000 км, пошла под замену изза люфта пальца..
Поставил Катсуро, теперь их две наконец) СТР в мусорку пошли с позором...вывод что вся их продукция гуано..за хорошие деньги
Последний раз редактировалось Manfredmann; 04.10.2018 в 06:12.
Ваши права
Ответить с цитированием