замена сальника нижнего переднего рычага на VIII поколении

Уважаемые форумчане! Может кто-то сталкивался, как запрессовывается этот сальник, на седане 8-го поколении? При запрессовке он либо задирать его начинает, либо рвать боковую стенку.
Может что-то подобное обсуждалось, на форуме не нашел.
Есть, конечно, соображения, что стенку нужно отгибать в противоположную сторону... НО чем и как? Короче совет нужен.

помажь его и под пресс

Диаметр померь сайленблока и отверстие в рычаге,может быть либо рычаг либо сайлент китай,иными словами может и вовсе не подходят они

---------- Сообщение добавлено 25.09.2014 в 18:47 ----------

У меня аналогичная ситуация раз была!

Сообщение от Makka

Уважаемые форумчане! Может кто-то сталкивался, как запрессовывается этот сальник, на седане 8-го поколении? При запрессовке он либо задирать его начинает, либо рвать боковую стенку.
Может что-то подобное обсуждалось, на форуме не нашел.
Есть, конечно, соображения, что стенку нужно отгибать в противоположную сторону... НО чем и как? Короче совет нужен.

Мне на сервисе говорили что этот сайлент
только в сборе с рычагом меняется. Если смог
поменять плиз напиши как делал и номер
сайлента.

Сообщение от kos101

Мне на сервисе говорили что этот сайлент
только в сборе с рычагом меняется. Если смог
поменять плиз напиши как делал и номер
сайлента.

Если на Экзисте забить артикул рычага 51360-SNA-A03, то ниже вываливаются не оригинальные сайлентблоки, я ставил Febest VWAB-GVS они одинаковые и правый и левый. Конечно это галимый Китай, как и все, что предлагается в виде заменителей. Когда ставил, срезал одну кромку на половину, только тогда заходит и обязательно со смазкой. Что бы срезать аккуратнее, загоняешь сайлентблок до половины, он боковое резиновое ухо начинает тянуть вовнутрь тем самым, очерчивая границы для точного среза. Далее, вынимаешь обратно и точно видно окантовку по которой срезать. Можно не заморачиваться и просто надрезать на половину резиновое ухо. сайлентблок загонял на промышленных тисках, обычными не получилось. После ремонта машина прошла 12-15 тыс. Вроде пока все гуд.

прессом надо, а не тисками ))

Сообщение от Zhiz

прессом надо, а не тисками ))

Конечно, нужно прессом, если он есть.)))

ну тиски же промышленные нашел))) я бы дал попользоваться прессом)))

Сообщение от Zhiz

ну тиски же промышленные нашел))) я бы дал попользоваться прессом)))

Тиски у соседа нашел. Пресс вещь отличная!!! Хочу сварить себе. Домкрат даже 20т купил, швеллера нашел, осталось взять в руки болгарку и электрод. За предложение спасибо!

Сообщение от Makka

Если на Экзисте забить артикул рычага 51360-SNA-A03, то ниже вываливаются не оригинальные сайлентблоки, я ставил Febest VWAB-GVS они одинаковые и правый и левый. Конечно это галимый Китай, как и все, что предлагается в виде заменителей. Когда ставил, срезал одну кромку на половину, только тогда заходит и обязательно со смазкой. Что бы срезать аккуратнее, загоняешь сайлентблок до половины, он боковое резиновое ухо начинает тянуть вовнутрь тем самым, очерчивая границы для точного среза. Далее, вынимаешь обратно и точно видно окантовку по которой срезать. Можно не заморачиваться и просто надрезать на половину резиновое ухо. сайлентблок загонял на промышленных тисках, обычными не получилось. После ремонта машина прошла 12-15 тыс. Вроде пока все гуд.

Спасибо за информацию. А с сайлентами задних рычагов ничего не делал? У меня задние все в глубоких трещинах, надо чего-то мудрить, а то по 30 килорублей за один рычаг отдавать вообще не гуд !!!