Вопрос про подвеску и сайлентблоки

Проблема такая: когда еду по неровностям, сзади справа такое ощущуние как будто что то болтается, сразу первая мысль сайлентблоки. Подняли машину, посмотрели заднюю подвеску, оказалось да вроде сайлентблоки поперечного рычага. Их всего 3 на рычаге, вот тот который ближе всего к колесу он лопнул, левее сайлентблок немного треснул, самый левый крайний вроде нормально. на другом рычаге аналогичная ситуация. Мастер говорит, меняй все три сайлентблока в рычаге. Так вот стоит ли менять все 3 сайленблока, из которых один нормальный или поменять только 2 лопнувших?
и еще поездил по магазинам везде только оригинал, говорят типа неоригинала нет? кто менял сайлентблоки просветите неоригиналы есть? А то оригинал больно уж дорого от 900 р. за штуку.

Есть неоригиналы,они дешевле! А менять ли все сразу скажу своё ИМХО - я бы поменял все! Потм за ту же работу платить не придётся!)

Сообщение от Talman

Есть неоригиналы,они дешевле! А менять ли все сразу скажу своё ИМХО - я бы поменял все! Потм за ту же работу платить не придётся!)

+1

По подвеске...лучше ставить ОРИГИНАЛ!! Тем более салентблоки!!! Они ходят по 100000)) дешевле выйдет)
Менять лучше все сразу) Потому что если что-то не сделать...как зубная болезнь поползет(((

Не согласен, по нашим дорогам аригинал ставить смысла нет!

если кто может дайте ссылкы на магазин, где неоригиналы есть, я чет смотрю не найду никак

Сообщение от NOSE

По подвеске...лучше ставить ОРИГИНАЛ!! Тем более салентблоки!!! Они ходят по 100000)) дешевле выйдет)
Менять лучше все сразу) Потому что если что-то не сделать...как зубная болезнь поползет(((

Согласен все поменять но на неоригиналы, которые 50000 пройдут))

Ну не факт что пройдут!!!)
Я купил стабилизаторы задние неоригинал)
Так они у меня и 1000 км не прошли))
Тут не угадаешь)

Сообщение от NOSE

По подвеске...лучше ставить ОРИГИНАЛ!! Тем более салентблоки!!! Они ходят по 100000)) дешевле выйдет)
Менять лучше все сразу) Потому что если что-то не сделать...как зубная болезнь поползет(((

+1000

850 - сайлент
450 - поперечный
350 - косточка развальная)