Люфт обоих внутренних гранат.

Всем привет! Недавно заметил что при бодром разгоне с места, слышан хруст гаранты. Заглянул под низ, подергал привода за полуося и увидел, что обе внутренние гранаты люфтят в месте посадки их в коробку. Люфт вверх-вниз, влево-вправо.Не знаю на что и попал? Может,в коробке стоят подшипники которые подтягиваются?

внутренние гранаты не могут хрустеть, там другая конструкция, хрустят только наружние, но внутренние должны иметь свободный ход, т.к. подвеска работает и меняется длина привода, вот изменение длины и компенсируется за счет люфта

mysony,
длинна привода как раз и работает за счет конструкции внутренней гранаты. там тройник а на нем три ролика, которые и ходят в зависимости от хода подвески. меня смущает что внутренние гранаты "болтаются" в местах их посадки в коробку

Наружная хрустит, когда руль вывернут и граната находится под нагрузкой, т.е. с внешнего радиуса. И внутренняя хрустит, только как-то неопределенно, не связанно с поворотом.
При езде не вибрирует, не стучит?
Я какое то время ездил на 2-х подшипниках, 1 выпал при установке. Случайно в яме нашел. После появились стук и вибрация. Съелись сайленты. Подсказали - внутренняя граната. У одного уже было такое.

Гусар,
да у меня все к одному, по ходу!!!!!
хруст гранаты слышен при бодром старте и прямыми колесами, но сейчас "запели " передние ступечниы подшипники!!!!!!!!!! от 60 км/ч начинается и гул и вибрация.
родные прошли 250.000 км.
щас вот думаю ........ехать ли на экзист, или гденить узнать размер подшипника и купить дубликат.............
только, где вот узнать намер подш- не знаю .........

Я в екзист по инету заказываю. Там можно и рисунок, и размеры посмотреть. Удобно.
Насчет подшипника не знаю, указаны ли размеры.
Вибрацию дает внутренняя граната, когда смещается чуть полуось. Сам хочу левую заменить, но пока по деньгам не выходит, одна стоит от 2200-2500.

Honda Civic Ferio кузов EK3, двигатель D15B, АКПП M4MA.

Идет вибрация на скорости 25-45 км/ч.
Особенно чувствуется при подъеме в горку на не высоких оборотах.
Также при подъеме в горку с не большим поворотом.
Когда отпускаешь акселератор вибрация уходит.
Все происходит беззвучно.
В следствии вибрации разбило опору двигателя, замена не помогла.

Машину поддомкратил, есть люфт внутренних "гранат" в диффе.

ЕСли заменить привода пройдет ли вибрация?
Или мне светит менять коробку?

Менял ли кто нибудь подшипники в диффе? http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/...ission_at/718/ Какие там стоят подшипники?

Могу отправить видео на 25 метров, где видно как люфтит внутрення граната.

Почему грешишь на привода? Думаешь кривые? Отдай токарям, пусть проверят.

Купил контрактный привод (левый, длинный). Поменял и вибрации при наборе скорости больше не наблюдается.
Решил менять левый привод, потому что именно левую сторону потряхивало на скорости 25-50км/ч.

Думаю привода разбило, после того как старый хозяин авто, не обращал внимание на разбитые подушки двигателя. Была большая нагрузка на внутренние гранаты.

Наверное и правый привод тоже подушатан, (но щелчков не слышно при левом повороте) поменяю его позже.

разбрал счас внутренний привод у меня когда за внешний шрус или тормознй диск крутишь туда сюда были стуки в внутренней гранате, люфт. при езде шум жуткий хруст при когда останавливаешся. одеваю трипоид вставляю в стакан люфт есть вправо влево, если вынуть из стакана люфта нет. Должно разве быть так ? Где покупаются контрактные привода подскажите ?
посмотрел у меня люфт в обоих тоже, но правый у меня крутится криво и стучит там все и стакан крутится восьмеркой как то, при разбрке нигде ничег криминального не увидел на глаз ни во внешней гранате ни в внутренней