Помогите (хочу купить, боюсь маленького клиренса)!

Сообщение от lDenverl

Я недавно получил права(неделю назад) и выбираю себе первую машину!Много читал о Сивике и машина оч.понравилась!!!

Если машина понравилась и в состоянии её купить - бери и не сомневайся.

P.S. И не слушай любителей "дешёвого контраста" - поездить на "ведре", а только потом пересесть на машину - я тоже учился на автопроме (а автошколе), потом покатался на приятельской - очень напоминало - "научитесь плавать в усмирительной рубашке, а затем мы развяжем вам руки".

Сообщение от madRat

P.S. И не слушай любителей "дешёвого контраста" - поездить на "ведре", а только потом пересесть на машину - я тоже учился на автопроме (а автошколе), потом покатался на приятельской - очень напоминало - "научитесь плавать в усмирительной рубашке, а затем мы развяжем вам руки".

А по моему -"дешевый контраст" - самое ТО! Именно на "ведре" приучаешься чётко следить за всей машиной (поведение, приборная панель, удобство посадки и управления). Да и по необходимости научишься нескольким "техническим трюкам" Плюс - её не так жалко в случае ДТП или царапин (солидарен со Скунсом)
Девушкам точно стОит покупать новые машины (иначе заколебешься расказывать по телефону, что надо исправлять ), хотя мои знакомые барышни начинавшие с "ведер" - совсем о том не жалеют Опыт

А плавать я учился в "сандальках"... и когда нормально поплыл - снял их!!! Сам себе показался глиссером Да и сейчас иногда с удовольствием плаваю с утяжелителями и в обуви... Потом - НЕРЕАЛЬНЫЙ КАЙФ

Не обязательно на ведре можно просто бэу. Против ведра в плане безопасности - отсутствие абс, подушек и тд

Я уже второй год катаю протон(аналог мицубиси), так у него клиренс вообще 120! и морда от тяжести мотора немного вниз опущена, это абсолютно не мешает.на даче, с дачи всё путём. к машине быстро привыкаешь и пунктик срабатывает уже-где проедет,а где нет.
Но если первая машина, то новую не взяла бы любую!

я по такой дороге на своем 4d где пешком в темноте ноги поломаешь а по грунтовке после ливня только грязь выше крыше летит главное в колею не сесть а сдуру на крузаке может клиренс низким показатся

нормальный клиренс. у нас вторая бмв, вот у нее очень низкий клиренс, еще и колеса 19, поэтому каждую кочку объезжаем. так я после нее бережно к сивику своему отношусь, но все равно на дачу легко =)

Клиренс низкий факт! К среднему бордюру до колес не запарковаться (без пох.истического настроения разумеется), что примечательно задница (потроха) тоже низковато висит)
На дачу на Сивке...ну смотря где у кого дача... :-)

Но! во-первых соотношение цена-качество очень в машинке хорошее! 2-е - экономичный и динамичный двигатель одновременно (я взял хонду исключительно ради движка, до этого были и хонда и тойота - но классы немножко побольше) и 3-е - неплохой и пока свежий дизайн)
С просветом смирился, ничего между колес крупного не ловлю - ямки - выпуклые колодцы стараюсь объезжать. На дачу на Сивке сроду не поеду) Только на "буханке")

Просто проедь по салонам, да без стеснения на коленках оцени просвет других машинок что еще попадает под твой выбор.

А мне казалось, что у Цивика потроха убраны и почти не торчат. Чуток глушак выпирает. Когда спереди едит камри, вот у нее потроха торчат

Сообщение от DelRo

А мне казалось, что у Цивика потроха убраны и почти не торчат. Чуток глушак выпирает. Когда спереди едит камри, вот у нее потроха торчат

В другом городе катаюсь как раз на Камри (2005г. в 35 кузове) - про клиренс даже разговоров быть не может - выше нового РАВа )

Сообщение от DelRo

А мне казалось, что у Цивика потроха убраны и почти не торчат. Чуток глушак выпирает. Когда спереди едит камри, вот у нее потроха торчат

У Цивика торчат опоры задних стоек, которые являются самым низким местом. Лично я пару раз цеплял передним левым брызговиком при переезде через рельсы. Но он резиновый, поэтому никакого ущерба причинено не было.