Диагностика при покупке авто

Сообщение от Krol1k

они как правило берут немаленькие деньги за свои услуги,а гарантий всё равно никаких не дают, поэтому такая покупка всё ещё остаётся лотереей, но уже платной) я считаю, что в большинстве техцентров способны посмотреть, нет ли отклонений в геометрии кузова, не ушатана ли в хлам подвеска, нет ли подтёков масло,особенно под коробкой и ровно ли работает двигатель, что в большинстве случаев вполне достаточно для принятия решения о покупке авто

Согласен полностью!
В рядовом сервисе
- посмотреть подвеску 600-1000 руб
- подключить сканер, считать/стереть ошибки 500-1000 руб
Пока висит машина на подъемнике можно самому посмотреть и на днище и на подвеску, вернее, как ее проверяет мастер.

А для совсем красивого результата – можно взять на прокат толщиномер, на предмет крашенных деталей.

Сообщение от EURO

Согласен полностью!
В рядовом сервисе
- посмотреть подвеску 600-1000 руб
- подключить сканер, считать/стереть ошибки 500-1000 руб
Пока висит машина на подъемнике можно самому посмотреть и на днище и на подвеску, вернее, как ее проверяет мастер.

А для совсем красивого результата – можно взять на прокат толщиномер, на предмет крашенных деталей.

Благо есть знакомые люди, которые мне все это сделали бесплатно, жаль только в каждой машине которую так смотрели вагон и маленькая тележка г ...

Диагностика стоит 3000р полная техническая. Дополнительно есть выходы на базу ГИБДД, на бюро кредитных историй, а также есть свой живой криминалист, который не просто является чуваком с умным видом и с детектором разности металлов в руке, а 20 лет проработал в Экспертно Криминалистическом Центре.
Гарантий на будущее действительно никто не даст, а гарантия, что на момент диагностики машина соответствует выписываемому на нее диагностическому листу, дается.
Ну и самое главное, подвеску и течи, действительно, могут посмотреть многие. Но вот по кузову очень мало кто даже в Москве может толково сказать, что красилось, где, почему, были ли силовые удары.
Если машина после серьезной аварии была вытянута в заводскую геометрию, и отклонений в геометрии кузова у нее нет, Вы действительно готовы ее купить??

---------- Сообщение добавлено 11.07.2013 в 08:29 ----------

Про толщиномер в руках дилетанта всегда очень смешно читать. Вы думаете, он Вам напишет, что крыло заменено и покрашено в заводскую толщину?

Krol1k,
+1

Сообщение от Ник0лай

Если машина после серьезной аварии была вытянута в заводскую геометрию

Ты сам в это веришь? Что за бред...

Сообщение от Ник0лай

по кузову очень мало кто даже в Москве может толково сказать, что красилось

Та что же там в Москве нет ни одного более менее толкового маляра???

Сообщение от Panteon

Ты сам в это веришь? Что за бред...

Та что же там в Москве нет ни одного более менее толкового маляра???

Знаю отличного маляра, места знать надо )))

Сообщение от Panteon

Ты сам в это веришь? Что за бред...

Та что же там в Москве нет ни одного более менее толкового маляра???

А повежливее никак...?
Я верю в то, что если в машине силовые элементы имеют следы ремонта, нет смысла изучать ее геометрию, нужно просто отказаться от такого автомобиля.

А насчет цен на диагностику - можно, конечно, сделать пару-тройку проверок в ближайшем сервисе, заплатив за них по 500р, плюс заплатить за прокат толщиномера, поиграться с ним, не гарантируя самому себе точности проверки. Отдать в итоге тысячи две вместо трех и считать, что это очень здорово выгадать косарь на диагностике машины, которую собираешься покупать за пол-лимона
Вообще, складывается ощущение, что Вы зубы тоже сами себе лечите.

Сообщение от Ник0лай

сли машина после серьезной аварии была вытянута в заводскую геометрию

Вот о чем речь шла, а не о лечении зубов, стоимости диагностики и игр с толщиномером - читай внимательней.