Продает человек который ездиет по генеральной доверенности. Связываться ли?

Сообщение от Batman865

partizan4ik,
Не надо отдавать деньги пока не поставишь на учет. Если возникают сомнения, можно сфотографировать продавца с ПТСкой в руках, чтобы потом не отмазался что именно он продавал. Также снять копии всех возможных его документов, так как обычно если продают двойника подделывают ПТС и свой паспорт, остальные документы водительское, загран, военник, снилс можно попросить снять копии. В договоре прописывать реальную стоимость за которую покупаешь, чтобы потом вернуть свои деньги если что. Хотя это и потеря времени и часть придется отдать ментам если хочешь чтобы быстро "выбили".

Это все конечно супер, но я бы такого покупателя послал в пешее эротическое путешествие. Я то знаю что я честный и никого не собираюсь наколоть, а вот где потом всплывут копии всех моих документов, сколько фирм можно повесить и взять кредитов, так что я бы подождал другого покупателя, спокойнее как то.

Сообщение от Kuznya

Это все конечно супер, но я бы такого покупателя послал в пешее эротическое путешествие. Я то знаю что я честный и никого не собираюсь наколоть, а вот где потом всплывут копии всех моих документов, сколько фирм можно повесить и взять кредитов, так что я бы подождал другого покупателя, спокойнее как то.

палка о двух концах..

Сообщение от добряк

у меня знакомые 3-й год ссудятся из-за этого и просвета не видно, так что не всегда это работает

Да это понятно, что в любом случае попадалово.. я просто пишу как можно постараться "облегчить" ситуацию.

Так то конечно права покупателя у нас в стране пока еще на самом последнем месте стоят. Лучше в такие ситуации не попадать.

Но по ген.доверке почему бы не покупать. Я продавал машину которую купил у друга по ген. доверке. Просто на ней 2 года ездил и не переоформлял. Потом помогал машину подруге продавать тоже на меня ген.доверку писала я сам все делал. Всякое бывает я же не мошенник

Сообщение от Batman865

Да это понятно, что в любом случае попадалово.. я просто пишу как можно постараться "облегчить" ситуацию.

Так то конечно права покупателя у нас в стране пока еще на самом последнем месте стоят. Лучше в такие ситуации не попадать.

Но по ген.доверке почему бы не покупать. Я продавал машину которую купил у друга по ген. доверке. Просто на ней 2 года ездил и не переоформлял. Потом помогал машину подруге продавать тоже на меня ген.доверку писала я сам все делал. Всякое бывает я же не мошенник

я бы покупал только у хозяина и только со всей прописанной суммой в дкп, остальное в топку..

прописать всю сумму, тоже не многие согласятся, согласись прописать 500т.р. и потом продавану с них еще 43 рубля гос-ву отстегнуть и выйдет, что авто было продано за 460т.р.
не комельфо получается)))

Сообщение от partizan4ik

прописать всю сумму, тоже не многие согласятся, согласись прописать 500т.р. и потом продавану с них еще 43 рубля гос-ву отстегнуть и выйдет, что авто было продано за 460т.р.
не комельфо получается)))

ну мы в россии живем..

Сообщение от partizan4ik

прописать всю сумму, тоже не многие согласятся, согласись прописать 500т.р. и потом продавану с них еще 43 рубля гос-ву отстегнуть и выйдет, что авто было продано за 460т.р.
не комельфо получается)))

Ну так есть для этого лазейка, купил авто за 500 продаешь раньше чем за 3 года, продавай за 499. И ни какого налога, вот только сохраняй ДКП при покупке и продаже.

привет всем.у меня сивик 7-го поколения.сборка канада 1,7 л лев.руль.2001 года выпуска-механика.проблема такая..при движение развернулься на ручнике.щелькнула под бардачком несколько раз и машина заглохла. на приборном щитке загорель -chek-.выключил зажиганию открыл капот снял клемму +.покурил 5 минут и клемму обратно вставил и запустил двигатель.заводилась нормально но стало троить.проехал метров 500 и при этом горел chek//на ходу выключаю нейтральку и заглушил двигатель-машина катаетсья дальше включаю зажиганию и 2-ю перадачу двигатель заводиться проехал метров 150-200 все ровно троить.тут же заметил что на приборе мигает зеленый ключ-имобилайзер-не работает тахометр и не показывает стрелка темпратуры горит chek / дело было в декабре.не стал заглушит двигатель думал больше не смогу заводит.доехал до дома приблизительно 13-15 км.на следущий день машина не заводилось вообще.при включение зажиганий мигала зеленый ключик-иммобилайзер- на приборе.стартер крутит но не заводиться.решил оставить до весны

---------- Сообщение добавлено 03.05.2014 в 19:41 ----------

в марте пригласил спеца по иммо.приехал ко мне во двор.все ему объяснил он иммо не при чем говорит.а я ключ с чипом от иммо нащел на рулевом коленко прикленным на замке зажигание.а он этот чип ключ на больванку прижал включил зажиганию и иммо-ключ зеленый-на щитке изчез*значит иммо не при чем.потом симптомы такие-при включение зажигание на приборе загорается--значок акб-чек-значок масло.запускаю двигатель-первый 2 минуты -показывает температуру-тахометр скачеть верх вниз-горит значок акб.-каждый скачок щелькает реле под бардачком.так от 10-до 20 раза.в каждом скачке тахометра чек мигает.потом гаснет значок акб и загорает чек и сразу же тахометр падает на нуль и температура машина опять троить черный дым .все остальные опции работает.диагиностика ничего не показывает.объехал минимум 15-20 сервисов ответ не связъ с эбу.спецы руками разводять у нас то в г. красноярске.сам в шоке.друзя помогите кто что скажет. за ранее спасибо всем за терпение что прочитали до конца.можете писать на электронку. kosaev70mail/ru

---------- Сообщение добавлено 03.05.2014 в 19:44 ----------

В клубе: 141 день
Сообщений: 3
Адрес: красноярск
Авто: VII Civic седан 1.7i МКПП
Нарушения: 0/1 (1)
По умолчанию
привет всем.у меня сивик 7-го поколения.сборка канада 1,7 л лев.руль.2001 года выпуска-механика.проблема такая..при движение развернулься на ручнике.щелькнула под бардачком несколько раз и машина заглохла. на приборном щитке загорель -chek-.выключил зажиганию открыл капот снял клемму +.покурил 5 минут и клемму обратно вставил и запустил двигатель.заводилась нормально но стало троить.проехал метров 500 и при этом горел chek//на ходу выключаю нейтральку и заглушил двигатель-машина катаетсья дальше включаю зажиганию и 2-ю перадачу двигатель заводиться проехал метров 150-200 все ровно троить.тут же заметил что на приборе мигает зеленый ключ-имобилайзер-не работает тахометр и не показывает стрелка темпратуры горит chek / дело было в декабре.не стал заглушит двигатель думал больше не смогу заводит.доехал до дома приблизительно 13-15 км.на следущий день машина не заводилось вообще.при включение зажиганий мигала зеленый ключик-иммобилайзер- на приборе.стартер крутит но не заводиться.решил оставить до весны.в марте пригласил спеца по иммо.приехал ко мне во двор.все ему объяснил он иммо не при чем говорит.а я ключ с чипом от иммо нащел на рулевом коленко прикленным на замке зажигание.а он этот чип ключ на больванку прижал включил зажиганию и иммо-ключ зеленый-на щитке изчез*значит иммо не при чем.потом симптомы такие-при включение зажигание на приборе загорается--значок акб-чек-значок масло.запускаю двигатель-первый 2 минуты -показывает температуру-тахометр скачеть верх вниз-горит значок акб.-каждый скачок щелькает реле под бардачком.так от 10-до 20 раза.в каждом скачке тахометра чек мигает.потом гаснет значок акб и загорает чек и сразу же тахометр падает на нуль и температура машина опять троить черный дым .все остальные опции работает.диагиностика ничего не показывает.объехал минимум 15-20 сервисов ответ не связъ с эбу.спецы руками разводять у нас то в г. красноярске.сам в шоке.друзя помогите кто что скажет. за ранее спасибо всем за терпение что прочитали до конца.можете писать на электронку. kosaev70mail/ru

Это че за хрень?

ошибся чуток темой и разделом)))